网友吁火车站票半价 是公众权利意识的觉醒

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最近，一些网民呼吁火车票半价，许多网民回应。调查显示，近80%的网民支持半价票。有网友称，中国铁路每年都有大量的无座票出售，但长期以来，无座票仍以全价出售。根据市场价值规律，无座乘客不能享受与票价相匹配的服务，因此无座车票的全价是不合理的。(河南商报，1月14日)

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事实上，差别服务导致的差别价格现象在列车上已经存在。例如，座位票的价格不同于卧铺票，卧铺票也是卧铺票，上铺、中铺和下铺的价格也不同；在火车上，二等座位的价格不同于一等座位的价格；即使是火车上盒饭的价格也会随着外出时间的长短而变化。一般来说，这些价格变化对应着不同的服务，基本上符合价值规律:如果服务好或者乘客体验好，价格会更高；如果服务不好或乘客体验不好，价格会更低。

这样，铁路部门就不会忽视价值规律和服务质量与价格的对应关系。然而，在他们理解价值规律的情况下，站票的价格始终与坐票的价格相同，随着站票的价格而上升或下降，无论是长途还是短途，无论是非常拥挤还是非常拥挤，都是如此。

有人担心如果火车票是半价，可能会引起连锁反应，导致公交站票和地铁站票半价。事实上，它不是。火车票本质上不同于公共汽车票和地铁票。前者在销售之初就已被区分开来。买票的人有座位坐，买站票的人只能在最后停；在销售之初，两张票没有区别，站票和坐票也没有区别。上车后，这取决于你是否足够幸运或上车。理论上，每个人都有坐和站的机会。而且，后两者都是短途的，票价本来就是公益性的，站姿对乘车体验的影响较小；后者距离较远，站立对乘坐体验有很大影响。

至于半价票或三折票是否合理，是可以讨论的，但火车票和坐票价格相同的不合理性是显而易见的——无论你有什么理由，无论是出于所谓的公共利益还是部门利益的自私，乘客花同样的钱购买差别很大的服务都是不合理的。

以差异化价格购买差异化服务是市场经济中公平原则的体现。为那些付出同样代价的人提供差别化服务是违反公平原则的。这种对公平原则的损害已经蔓延到社会生活的许多领域，从某种意义上说，过去30年的改革进程就是纠正这种损害并建立和加强公平原则的过程。

“半价票”的呼声越来越高，反映了公众权利意识的觉醒。在此之前，可能没有人质疑过，但能意识到这种非理性的人可能只是少数。如今，越来越多的人习惯于对一些常见现象问更多的“为什么”。这是社会进步的表现，是社会持续进步的动力。春节期间火车票涨价的规定就是这样，希望同站同价的规定也能在质疑中动摇。