如何更方便地转移？东莞地铁和火车站面向全国TOD规划

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在巨大的人流驱动下，火车站和地铁站周围的土地非常昂贵，我们应该充分考虑如何让乘客更容易换乘其他交通工具。因此，火车站和地铁站周围的土地需要经过TOD(公共交通导向发展)综合开发和综合规划设计。

记者昨天从东莞工业投资控股集团获悉，一家专业公司已被委托向全国公开招标，为昌平火车站、昌平站、茶山站、山美站寻找高水平的TOD综合开发与一体化规划设计。

昌平站

它将成为重要的综合交通枢纽

TOD为国家招标设计的昌平站确实是一个大站。这里不仅有国家铁路，还有城际铁路和东莞自己的地铁。

昌平火车站地区位于昌平镇中部，依托昌平火车站，汇集了关晖城际铁路昌平站、东莞地铁3号线站等交通设施。

其中，关晖城际铁路昌平站位于昌平大道与东源东路交叉口北侧，东莞地铁3号线位于昌平火车站站前广场下方。

整个项目建成后，昌平镇与东莞东部的无缝连接将进一步加强与广州、深圳、惠州的联系，成为东莞重要的综合交通枢纽。

值得注意的是，昌平火车站与城际昌平站的TOD综合开发是由东莞市工业投资控股集团有限公司、东莞市昌平区人民政府和东莞市城乡规划局联合实施的。规划设计费用由东莞市工业投资控股集团有限公司和东莞市昌平区人民政府按比例共同承担。

昌平火车站和城际昌平站的规划研究范围，昌平火车站半径500米，城际昌平站半径800米，根据道路和用地划分条件及规划总体规划范围划定，核心区半径500米。

茶山站和山美站的规划范围

车站的半径是500米吗

就在明年5月，东莞的第一条地铁线——2号线将通车。

其中，地铁2号线茶山站位于茶山镇茶山北路与钟芳路交叉口，东临东莞火车站，西临流花公园站，站内南侧停车场用地约150.59公顷。

茶山站所在的地铁2号线建成后，可以穿过东莞市，快速到达虎门高速火车站。

山美站也位于地铁2号线，位于厚街镇关台路与后沙路交叉口北侧，北接聊厦站，南接会展中心站。

山美站所在的地铁2号线建成后，可以北接东莞火车站和市区，南接虎门高铁站，进一步加强厚街与市区的融合，快速连接广州和深圳。

茶山站和山美站的规划研究范围和核心区域均在站半径500米以内。两个站的TOD综合开发由东莞工业投资控股集团有限公司和东莞市城乡规划局联合实施。

旅游发展规划

有必要预测未来周围的交通需求

这三个站点的TOD规划和设计非常专业。有必要对轨道线车站、铺设方式、车站功能定位及相关规划建议进行综合分析，研究未来车站区域的交通模式和发展策略，预测未来车站周边区域的交通需求，提出车站周边区域的汽车、公交车、慢行系统和停车系统的交通组织方案。

对于核心领域，工作更加详细。要定量分析车站的分布和换乘客流，估算衔接设施规模，详细设计车站设施、交通衔接设施和交通衔接组织的布局，合理安排车站、公交车站、出租车车站和社会车辆站的轨道线路和平面布局方案，有效组织车辆和行人的交通流线。