近90%的网民认为东莞的交通灯管理不合理

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本报和东莞时间网对东莞交通灯管理的奇怪现象进行了调查

近90%的网民认为长期管理是不合理的

在东莞，共有489个交通灯不受交警控制，占全市交通灯的30%以上。各种各样的“婆婆”和非专业部门负责交通信号灯，这不时导致混乱。许多市民对潜在的安全隐患和拥堵问题有着深刻的理解。上周，本报与东莞时间网联合开展了一项网络问卷调查。截至昨日下午6点，共有986名网民参与了问卷调查。调查结果显示，近90%的网民认为目前交通灯由多个部门管理的现状不合理，交通灯的设置需要改进。

近90%的网民认为长期管理是不合理的

记者从交警部门了解到，截至今年4月，东莞共有489套交通信号灯(每个路口一套)，占全市交通信号灯总量的30%以上。这489组交通灯由各镇街道的公用事业服务中心、市政供水中心、工业管理区和经济联合总部管理。根据这项调查，87.73%的被调查网民认为这种管理状况不合理。

在被调查者中，超过80%的网民认为交通管理无关部门对交通信号灯的管理和维护会导致交通信号灯设置不合理和时间分配不合理。近40%的网民认为，一些路口左转和直行车道设置不合理也是交通信号灯管理问题造成的。对于交通信号灯的混乱，本报已经跟踪报道了多次。去年，市交警支队也进行了深入调查，发现交警部门管理的交通灯确实存在很多问题。

受访的网民都认为交通灯应该统一管理

所有参与调查的986名网民都认为交通灯应该由交警部门管理。

东莞的交通灯是否需要进一步改善和优化？87.32%的被调查网民认为有必要，10.65%认为有必要，2.03%认为不清楚，没有人选择“不必要”。

52.74%的被调查网民认为，经过交警部门的统一管理，交通灯设置一定可以得到改善和优化；36.51%的网民认为交通灯的设置可以得到改善和优化。

除了交警部门，还有城镇公用事业服务中心、“重点办事处”、城镇市政水务中心等。，甚至还有工业管理区和经济联盟总部。你认为这种管理方法合理吗？

合理0%

不合理87.73%

我不知道。12.27%

与交通管理无关的部门也成了交通灯的“婆婆”，管理和维护交通灯。这会导致什么问题？(允许多种选择)

交通灯的设置不合理。例如，有些路口应设置交通灯但不设置，有些路口不应设置交通灯但设置83.47%

红灯和绿灯的时间分配不合理，88.74%没有根据交叉口各个方向的交通状况进行分配

左转和直行车道的设置不合理。例如，在一些十字路口左转车道上的车辆很少，可以改为39.05%的左转和直通共享车道

其他问题15.82%

交通灯应该由交警部门管理吗？

是100%

没有0%

东莞的交通灯是否需要进一步改善和优化？

特殊需求87.32%

需要10.65%

不需要0%

不清楚2.03%

交警部门统一管理后，交通信号灯能否完善和优化？

我不知道10.75%

当然是52.74%

可能是36.50%

所有党派的声音

市交警支队副支队长张:这种由多个部门管理的管理模式，不仅导致交通信号灯设置不专业，而且制约了城市所有交叉口的优化和改善。当然，由交警部门管理和维护的交通灯并不排除不合理的设置。一旦发现问题，交警部门将立即赶赴现场进行调查，并尽最大努力确保每一组交通灯不会“增加市民心中的拥堵”。

东莞CPPCC成员谢军:有效提高道路通过率是缓解高峰时段拥堵的唯一途径。提高通过率就是要充分发挥现有道路交通信号灯系统的智能功能，合理设置红绿灯时间，合理划分车道和方向，科学管理大型城市交通系统，改善我市道路交通状况。

广东林德律师事务所高级律师邱宇:为解决当前交通信号灯管理的异常现象，市政府层面应出台专项规定，明确交通信号灯等交通安全设施的统一管理部门，专业设施交由专业部门统一管理。