东莞龚的首个未到期租约放弃率超过20%

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东莞出租车市场再次受到网络抢车的挤压。生意惨淡使得一些出租车司机不愿在租约到期后续约。不过，最近，以本地户籍为目标的公共的士公司也打破了车主拖欠租金，甚至未到期便放弃租金的局面。东莞公开市场首次提前退租，部分公司提前退租率甚至超过20%。

记者了解到，东莞有三种出租车。除了第一种在全市流行的出租车外，解珍的蓝色和黄色出租车都是公共出租车。这些公务员主要针对东莞注册司机，旨在支持当地居民就业，他们的租金比一级出租车优惠得多。

在程楠的关城，有24个公共单元要出租，但还没有被放弃

“欢迎司机前来与公众协商租赁事宜……”东莞南城站的官员已经连续两周推信息出租。12日，记者从南城站出租车部了解到，南城站下属的两家公共出租车公司程楠和冠城经营的100辆出租车中，首次有24辆出租车已经退役，退役率为24%，出租期应持续至2018年12月31日。

"押金只能通过与我哥哥协商来退还."南城站出租车部门负责人于洛林告诉记者，该公司在程楠有50辆公交车，在冠城有50辆公交车。今年年中，有24辆车的司机选择在租约到期前放弃租约，包括冠城的15辆车和程楠的9辆车。据透露，对我哥哥来说，到期前放弃租金意味着存款受损，这在东莞还是第一次。记者了解到，在东莞的三类出租车司机中，公众的月租金只有5000多元，远远低于第一类出租车，而且针对的是相对稳定的东莞户籍。现在，这24家公司正在为东莞注册司机寻找租金。为了吸引他们的兄弟租房，该公司还计划给予一个月的租金减免政策。于洛林介绍说，公共出租车司机必须先在东莞注册，然后有一个C级驾照和一个出租车资格证书。

记者了解到，当地注册司机在租车时也要缴纳一定的押金，仅限于黄色4万元，每个司机2万元，蓝色司机6万元，每个司机3万元。尽管公众表示将通过协商解决，但兄弟们不计后果地放弃租金也意味着数万元的押金被浪费了。“做生意不容易，许多兄弟都说他们赚不到钱。”余洛林表示，网络车对出租车市场的影响非常大，即使是租金相对较低的公共司机也无法承受，所以他们放弃了租金，选择了其他出路。据业内人士透露，与每月都要花固定金额的普通出租车相比，网络汽车门槛的低成本使得一些出租车司机直接变成了专车司机。

长期旷工的司机拖欠租金是正常的

男司机逃跑了，远远超过了程楠。记者采访发现，东站下属公司拥有150辆公交车，现在一些出租车司机正在协商出租问题。“在我们使用的150辆出租车中，一些出租车司机长期以来都没有上班，只有一名司机在使用它们。”东站办公室主任谢少宁告诉记者，根据规定，出租车必须配备两个级别的司机。然而，由于招聘出租车司机的困难，150辆公交车中有几辆没有上班。网络车的冲击波不仅让出租车司机心灰意冷，也让他的伙伴们拖欠房租的情况越来越严重。谢少宁说，最近几年，他的朋友拖欠租金已经成为一种常见的做法，但因为他的生意清淡，公司不容易强行收回。据报道，过去只要我哥哥一个月不交房租，公司就会通过全球定位系统锁定汽车，回收效果明显。然而，现在我朋友的收入微薄，工作热情有限，出租车公司不敢强求租金。谢少宁告诉记者，150辆公交车中的大部分是在2008年投入使用的，当时摩托车被完全禁止使用。根据之前八年的使用寿命，它将在两年半后到期。“出租车的购置费和办公人员的费用都是固定成本，现在都在亏损”，指出司机的缺乏和拖欠租金都使出租车公司的亏损不断增加。

记者还随机采访了几名出租车司机。他们普遍说东莞的出租车客户数量急剧下降，他们每个月赚不到几千美元。“钱”已经压垮了他们，如果他们不能偶尔赚钱，就没有办法违约。但东莞出租车的载客量通常较高，我哥哥的生意也很一般。于洛林告诉记者，他已经检查了184辆出租车的全球定位系统状况。当时，超过110辆出租车装载了空，装载率空接近60%。

出租车运营压力增加了一倍

过去，由于只有本地注册司机的情况相对稳定，今年许多出租车首次提前退休。"一辆新的公共汽车将花费13万元着陆，但它只能运行5年。"说到原因，余洛林直言不讳地表示，确实受到了滴滴、优步等在线出租车竞争的影响。公共出租车的运营成本远远高于普通快车和特种车。在网络出租车的低价竞争下，公共出租车的运营压力增加了一倍。余洛林算了一个账，这个账不仅受运营年限的限制，而且公共出租车的运营成本也远高于网上出租车。例如车辆保险，运营商每年支付的保险费用高达11000元，是同等价格下普通车辆的两倍多。不仅如此，运营出租车应该每年测试两次，以确保它们处于良好状态。每辆营运出租车安装的全球定位系统服务费为每年3000-5000元。

虽然目前还没有全国性的网络车管理文件，但作为一家上市公司的经理，余洛林希望正在酝酿的网络车新政策能够得到“严格管理”，使网络车和运营出租车站在同一起跑线上，人人公平竞争，而不是像现在这样低价与运营出租车竞争。

记者了解到，由于我哥哥收入大幅下降，出租车费上涨的呼声很高，但另一方面，滴滴出行不断提供各种优惠。如果出租车价格上涨，一旦车上乘客数量再次减少，我哥哥的生意将受到更大的影响。

公众更喜欢优步和滴滴打车

另一方面，随着滴滴和优步的流行，许多市民更热衷于选择打开手机软件，为自己打电话买车。住在中信森林湖的李小姐直言不讳地说，因为她住在一个偏远的地方，所以经常会头痛。她回忆道有一次从家里出发去听音乐会，但是等了一个小时，还是没有出租车。尽管她最终到达了目的地，但她几乎错过了音乐会的入场时间。

旅行不仅很难，回家也很难。当李小姐从其他地方回家时，很难叫到出租车。"当许多出租车司机听说这样一个错误的地方时，他们不愿意带我去。"。然而，优步和滴滴解决了李小姐打车难的实际问题。“我只需要提前在手机上预约，而且我不用等很久就能拥有一辆车。这节省了很多时间，而且比等出租车更方便。快速安全。”此外，许多市民认为专车大多是私家车，比传统的普通出租车在环境、乘坐舒适性、价格和服务态度等方面都要好。