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快达出租车首席执行官卢传伟在接受美国媒体采访时表示,快达出租车将与汽车租赁公司合作,推出一款名为“1号专车”的新应用,在中国提供商用车、豪华车等服务。“天下公司”今天联系了快方,相关负责人表示目前不便透露细节。

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去年年底,该公司收购了在上海拥有很大市场份额的大黄蜂,然后试图租一辆车在上海测试。Fast和大黄蜂为租车平台提供调度服务,线下租车公司提供实际的车辆资源。据《大黄蜂》的相关负责人邓伟(音)说,用户可以选择从经济型到豪华的四种车型,包括宝马和奥迪。起步价在30-60元之间,每公里的单价至少比普通出租车贵20%。用户需要至少提前一个小时预约。

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邓伟:经济型轿车起价为每公里30元加3元,舒适型轿车起价为每公里40元加4元,商务型轿车起价为每公里50元加5元,豪华宝马和奥迪起价为60元。

这些汽车没有出租车计价器,而是通过手机地图计算出的行驶距离和时间来定价。邓伟说,乘客可以使用支付宝充值和信用卡授权支付,一般两小时后扣钱。

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邓伟:汽车的定价方法是公开透明的。当你上车时,司机会按“现在开始定价”,当你下车时,司机会按“现在结束定价”。安装在智能手机上的整个软件相当于一个计价器,它是根据时间和公里来定价的。当你下车时,用户会收到一条短信,告诉你你已经走了多少公里,你有多少钱。如果你在两小时内没有抱怨,你将从你的账户或信用卡中扣除这笔钱。

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经过半年多的试驾,产品逐渐成熟,最初的大黄蜂应用升级为“1号专车”。快首席执行官卢传伟表示,这是一种类似优步中国业务的模式,该业务将在初期阶段在北京、上海、广州和杭州推出。

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在这种模式下,汽车租赁公司提供汽车租赁服务,但他们不提供合格的司机。因此,蒯将首先与汽车租赁公司达成长期合作,以较低的价格获得大量车辆,然后与第三方劳务公司签订合同,后者将提供司机。从快方面来说,每次从用户的差旅费中收取20%到25%的佣金。

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数据显示,快客已与近300个城市的100多万名司机建立了合作关系,吸引了1亿用户,用户日订单量约为300万。

除了国内市场的竞争,国外市场的潜力也不可低估。

易于使用的出租车,国内出租车软件,已经宣布进入海外市场。在易于使用的官方网站上,我们可以看到前三个城市已经锁定在美国的旧金山、纽约和凤凰城,目前提供的车型仅限于舒适车型。不过,方便使用该车的客服人员表示,该服务的正式开放时间尚不清楚。

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工作人员:在纽约、旧金山和凤凰城,目前的车型都是舒适的。它将很快开放,但具体时间还没有确定。

记者:价格是多少?

工作人员:没有收到这方面的正式通知。

这是易于使用的汽车向海外扩张的第一步。提供的服务车辆包括出租汽车和私家车。根据出行需求,用户预约时间、目的地和汽车型号。订单生成后,收到订单的司机将联系用户,并在指定地点提供汽车服务。目前每个城市大约有20到30辆车。

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在美国,出租车软件的创始人优步不仅拥有先发优势,还拥有本土优势。然而,这款易于使用的汽车专注于不断增长的海外旅游群体,为海外华人和游客提供中国汽车服务和普通话本地旅游指导,包括接送服务。

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对优步来说,蛋糕不仅仅是在美国。优步今年2月正式进入中国市场,并在上海、广州和深圳开设了服务。上海总经理汪小峰曾在“天下公司”节目中表示,优步中国平台目前不接受私家车。面对如此多的竞争对手,汪小峰表示,中国市场足够大。

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汪小峰:目前,我们不接受任何私人车辆和司机作为合作伙伴,也不支付任何私人账户。所有在优步平台上开展业务的公司都是具有正式资质的租车公司,我们只是为这些公司提供了一种新的业务方式。这些车型基本上都是超级黑色,宝马奔驰奥迪,真皮座椅,硬件要求是在5年之内。中国的市场太大了,比如说,当我们三个人去吃饭的时候,桌子上有200个菜,我们三个人可以不抢着吃。如果桌子上只有三块面包,我们可能会打架。事实上,我们知道一些中国球员做得很好,尤其是在过去的六个月里。但是我们在不同的细分市场。

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经济之声:在美国市场,易于使用的汽车的定位似乎无法与优步竞争。做起来容易吗?数据显示,2013年,超过180万中国游客访问了美国,到2017年,这一数字将翻一番。将汽车服务与在线旅游结合起来的机会有哪些?

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顾客和睦:应该说连接这两种产品没有问题。因为现在,很多旅游公司在给顾客提供旅游套餐时,实际上是为一些消费者提供汽车服务,比如包车。但如果这意味着你只是一家汽车租赁公司,那么你实际上面临的是一个新的旅游市场,所以从这个角度来看,这实际上是困难的,不是那么容易的。

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