东莞地铁2号线的梦想在7年后实现了

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东莞离地铁时代只有一步之遥。这个月，我们可以乘坐东莞的第一条地铁——地铁2号线。

从2009年7月至今，37.8公里长的地铁经历了七年的风雨。它被称为“珠江三角洲最复杂的地质地段”，并最终建成。

回首一路，第一条隧道贯通，第一个车站封顶，第一辆列车抵达东莞，第一次向全线输电，第一次全线列车现场试运行...每一次，东莞人都是兴奋和快乐的，每一次都见证了我们的地铁梦是如何实现的。

2009年7月20日

2号线拿到了出生证

经国务院批准，国家发展和改革委员会批准了《东莞市城市快速轨道交通建设规划(2009-2015)》，同意建设R2线(现为二号线)一期和二期(东莞火车站-虎门火车站)。2010年12月，国家发展和改革委员会批准了2号线(全长37.8公里)的可行性研究报告。

2010年3月26日

2号线已经开工

2010年3月26日，2号线试验段在天保站开工，2010年12月，2号线全线开工。

2012年5月16日

第一条隧道穿过

第一站是封顶的

天保站至东城站区间隧道全线贯通，成为第一条贯通2号线的双线隧道。东城站同时封顶，成为2号线15个车站中第一个封顶的车站。

2014年9月10日

15个车站的主体结构

所有帽子

2号线全线15个车站主体结构全部封顶，14个区间中有10个区间有双线盾构隧道穿越。

2014年10月30日

2号线的第一列火车抵达东莞

10月30日凌晨，2号线第一列列车顺利抵达东城车辆段。列车从南京浦镇车辆厂出发，经过3天3夜的长途旅行，全长1400公里。

2014年12月9日

2号线已完全整合

12月9日，山美站至会展中心站区间隧道盾构机刀盘顺利穿墙。当进入提升井钢套管组时，全线14条区间隧道全部贯通，标志着东莞第一条地铁全线贯通，全线主体工程全部完成。

该铁路公司负责人承认，2号线建在“珠江三角洲最复杂的地质地段”，并成功穿越钟芳路220千伏高压塔、韩熙河、东莞大道、固始集团等复杂地段。在此期间遇到的困难很多，工程风险高，施工困难。

2015年5月28日

2号线实现了全线的“过轨”

随着厚街山美站至会展中心站右线最后一排轨道的浇筑完成，2号线全线实现了“接轨”，为供电、通信、信号等后续专业提供了良好的施工条件。

2015年9月15日

整条生产线的第一个热滑成功完成

9月15日，第一次现场测试运行(即热滑动测试)在2号线的真实隧道中进行。这位媒体记者成为东莞地铁史上第一批全程试运营地铁2号线的乘客之一，体验了在站台上购票、刷卡进门、先乘坐地铁列车的过程。

2015年12月29日

整条生产线正式投入试运行

开放空负载调试时代

同一天下午，2号线的整列列车投入试运行，载有数百名目击“乘客”。第一列试驾列车从红拂路站出发，到达虎门火车站后返回红拂路站。它配有中英文双语滚动字幕屏幕，并以普通话、粤语和英语播放。从那时起，2号线的列车开始按顺序进行每日空列车试运行，并一直在隧道内运行，直到地铁正式“接载乘客”，每列列车必须安全运行2000公里。

2016年5月13-15日

让我们试着一起乘地铁

在地铁正式开通之前，我们邀请你一起去尝试地铁2号线，这样我们就可以体验东莞的“地铁”。

这些数字显示为第2行

从东莞火车站到虎门火车站，从地下到地面，从石龙到茶山到东城，途经程楠，前往虎门厚街，近期将延伸至长安。

轨道交通2号线几乎跨越了东莞最发达、最具活力的地区。

东莞地铁时代的帷幕即将拉开。这条37.8公里长的“黄金走廊”，由7个城镇和街道的15个车站串连而成，将渗透到我们的日常生活和工作中，带来一连串的跳跃数字。

东莞轨道交通2号线票价图1方案1

提醒:东莞所辖街道镇的小学、中学、技校和职业高中学生在办理相关车票时，单程票价可享受50%的优惠。

每个成年人可以免费带一个身高1.2米或以下的孩子，根据人数，一个以上的人可以买全价票。普通乘客持东莞乘车证乘坐轨道交通可享受单程票九折优惠。