东莞地铁1号线预计将于2022年竣工，直至广州和深圳

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在东莞第一条地铁2号线开通前不到两个月，第二条地铁1号线已经取得重大进展。3月7日，广东省发展和改革委员会批准了东莞城市轨道交通1号线一期工程的可行性研究报告。这也意味着1号线已经正式获得了“出生证明”，可以建设了！

在东莞第一条地铁2号线开通前不到两个月，第二条地铁1号线已经取得重大进展。3月7日，广东省发展和改革委员会批准了东莞城市轨道交通1号线一期工程的可行性研究报告。这也意味着1号线已经正式获得了“出生证明”，可以建设了！东莞铁路公司昨日表示，目前正在进行一号线勘测设计招标，目标是在年底开工建设。根据计划，一号线预计于2022年竣工并投入试运行。除了自身的五个换乘站(可与2号线、广莞深城际铁路和关晖城市铁路互换)之外，1号线还预留了与广州地铁和深圳地铁的连接。换句话说，你可以在东莞乘地铁一号线直接去广州和深圳！一号线尚未建成，万江规划场地周边的房地产项目已提前获得“地铁卡”。一些市民直言不讳地说，“你可以去万江买房子。”房地产业人士表示，一号线的建设将直接给万江和倒角楼的房价带来好处。

21个站点

途经镇街10号

经省发改委批准，一号线一期工程(王红站-黄江中心站)西起王红站，东至黄江中心站，途经王牛墩、红梅、道角、万江、程楠、东城、大岭山、松山湖、大郎、黄江等城镇和街道。它是连接中心城市、西北地区和东南地区的主要客流走廊，即东莞

一号线一期工程全长58公里，其中高架线路25 .8公里，地下线路30 .3公里，过渡段1.9公里。全线共有21个车站，包括8个高架车站、13个地下车站、1个停车场和1个停车场。控制中心位于西平线网络控制中心。

看看1号线的21个车站是否经过你家？经过多轮比选，已批准的1号线方案确定了以下21个车站:王红站、道角站、道角东站、人民医院站、公交总站、滨江体育馆站、官台路站、红阜路站、新源路站、东城南站、水玉山站、大岭山北站、大岭山站

与穿过程楠、厚街、虎门等“黄金走廊”的二号线相比，一号线通过的路段的重要性并不逊色。王红站是广莞深城际轨道交通的重要车站，可直接换乘广州和深圳。人民医院站、公交总站和滨江体育馆站均位于万江，属于重要的公共设施。鸿福路站是2号线的重要车站，1号线在此与鸿福路站交汇。

5个中转站

预订广深地铁连接港

1号线有5个换乘站，分别是:王红站与绥远申、佛观会换乘，红阜路站与2号线交叉换乘，东城南站与关晖线换乘，松山湖站与3号线平行换乘，黄江中心站与4号线换乘。

让东莞人期待的是，1号线与广州地铁和深圳地铁之间的连接将在未来保留。根据计划，1号线将在深圳李林站与深圳地铁6号线连接。深圳地铁6号线南起深圳北站，止于松岗，连接龙华、十堰、光明、龚铭和松岗。目前，主体工程已经开工建设，预计2020年竣工通车。

1号线可能与广州地铁5号线或13号线相连，但具体线路尚未确定。据报道，广州地铁13号线从玉竹开始，最后看起来像金陵，全程有11个车站，预计2017年底开通。

这意味着地铁线建成后，市民不仅可以通过地铁一号线方便地在市内四条地铁线之间换乘，还可以换乘广莞深线、莞惠线、广州地铁线、深圳地铁线，方便快捷地到达广州、深圳、惠州等周边城市。

原定于今年9月开始

于2022年完工并投入运营

东莞第一条地铁2号线将于今年5月正式开通试运行。1号线什么时候建成？去年年底，东莞与深圳签署了《深圳-东莞轨道交通建设战略合作框架协议》。会上透露，东莞地铁1号线计划于今年9月开工建设，首个施工段为“滨江体育公园站-东城南站”，全线将于2017年4月开工建设，2022年试运行。

“因为仍然需要招标，我们将努力在年底开始施工。”昨日，东莞铁路公司相关负责人表示，目前一号线勘测设计招标正在进行中，将于年底开工建设。根据施工计划，该工程将分期开工。第一段为王红站~湿地公园站，线路长度45.4公里，后续段为湿地公园站~黄江中心站。

一号线趋势之谜

一号线和松山湖“擦肩而过”

我们现在看到的是，经过1号线的车站实际上只是1号线第一次规划的两个方案之一。2014年，东莞市发展和改革局发布了《东莞市城市轨道交通1号线项目社会稳定风险分析第一次公示》，为1号线提出了两个方案，征求公众意见。在这两个方案中，除目前已确定的大朗方案外，另一个方案是松山湖方案。换句话说，一号线几乎计划穿过松山湖。"现在看来，松山湖和一号线已经过去了."在松山湖工作的白领陈对此表示遗憾。虽然目前松山湖站规划在1号线的站内，但与当年的松山湖规划相比，有一个松山湖东站，原设置在松山湖以东的台湾科技园核心区。

据市铁路局称，松山湖计划是为了方便员工在松山湖高新区，尤其是在台湾高科技园区的交通。选择大朗方案可以保证客流和客流效应方面的经济效益，照顾好现在，而选择松山湖方案可以利用地铁的有利因素，充分带动松山湖高新区的发展和繁荣，并珍惜未来。“这两个方案最大的区别是它们是否已经通过了松山湖。这两个计划是一南一北。”现在看来，松山湖的中心区已经错过了1号线。

影响

万江:周边的房地产项目会提前打地铁卡

一号线的开通意味着万江也将进入地铁时代。万江有三个车站，包括人民医院、汽车站和滨江体育馆，这是一号线车站最多的城镇。嘉辉生活广场是当地最有利的项目。该广场占地41万平方米，与在建的东莞地铁1号线公共汽车总站无缝连接，属于地铁1号线物业。去年5月9日嘉辉生活广场开业时，嘉辉一直以地铁为营销理念，一期推出了20-50平方米的地铁店，价格为50万元/套。广场商务管理有限公司总经理徐枫表示，地铁一号线将带动水城区全面融入大城市，万江的崛起指日可待，这将推动华南商城商务区和鸿福商务区形成城市大商务区，终端商务区将提升为城市领先商务中心。

乙:开发商说地铁会增加对当地项目的需求

地铁1号线道角有两个车站，届时道角将有三个轨道站。“道焦的位置相对于市区来说还是有点偏，房价也比很多城镇和街道低。如果地铁开通，肯定会增加需求。”聚龙地产营销总监陈碧瑶表示，聚龙地产目前位于道窖项目——聚龙碧琴湾。目前，剩余商品不多，只有100多套公寓，平均价格约为8000元/平方米。巨龙碧琴湾位于道角的中心。该项目靠近东莞市，周围是贾蓉购物广场和新天地购物广场。这是一个设备齐全的房地产在道角。“如果是普通的房子，估计它可能会涨价，但公寓本身会慢慢去货。尽管地铁有好消息，但暂时不会涨价。”陈碧瑶乐观地表示，一号线的好处肯定会推动剩余公寓的交付。

声音

这绝对是好消息。刀角的位置相对于市区来说还是有点偏，房价比很多城镇和街道都要低。如果地铁能通车，肯定会增加需求。——陈碧瑶，乾隆房地产营销总监

很遗憾，松山湖和一号线都经过了。目前规划中的穿越松山湖的火车站主要是城际铁路站，但从松山湖中心区到市区的地铁不多，不利于松山湖与市区的融合。——松山湖白领陈先生