东莞出租车价格可能会在年内调整或超过一半的网民反对涨价

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3月2日，东莞市发展和改革局与东莞市价格协会在市发展和改革局官方网站上联合开展了一项在线调查，就当地出租车价格调整征求公众意见。据东莞市发展和改革局相关负责人介绍，东莞目前的出租车费已经多年没有调整了。这一次，出租车费将根据调查结果进行调整。

问卷调查持续到11日

目前，东莞的出租车主要分为“蓝色”和“公共出租车”两大类。“蓝色”可以跨区域运行，而“公共”可以在区域内运行。目前的出租车票价结构包括起步价(起始里程)、续车费、等候费、回程空费、夜间驾驶费、燃油附加费等。

其中，“蓝色”运价将于2002年1月1日起实施。起步价为7元/2公里，每辆车收取1元的燃油附加费。续运费率为2.4元/公里；“公共”(主要是“黄色”)将于2007年9月1日起实施。起步价为6元/2公里，不收取燃油附加费，续运费为2.4元/公里。各类出租车均收取候车费、回程空费和夜间驾驶费。

东莞市发展和改革局表示，由于现行运价实施时间长，东莞的社会经济发展、行业管理政策、公交客运发展、大众出行方式和需求、行业运营成本等都发生了很大变化，现行运价已不能合理反映出租车行业的发展状况。为了完善全市出租汽车价格管理，促进行业健康发展，市发展和改革局与市价格协会联合编制了问卷，并对公众进行了问卷调查，了解群众对完善出租汽车票价管理的意见和建议。

从问卷内容上，详细询问了出租车运价与燃料成本联动调整机制的建立、各种出租车运价的统一以及网络租赁对出租车的影响。根据发展改革部门的计划，调查时间为2016年3月2日至2016年3月11日，收集的意见和建议将作为政府决策和制定年内可能实施的出租车票价调整政策的参考内容。

超过一半的网民反对涨价

事实上，早在2015年年度价格发布会上，东莞市发展和改革局副局长陈志超就向媒体透露，2015年将调整出租车收费机制。如今，随着网络租车业务的迅速崛起，出租车运营面临着迫切的改革需求。一方面，兄弟集团多次就提高出租车起步价和运价标准向市政府及相关部门提出明确的期望；另一方面，有些市民认为东莞的的士基本上已停止使用燃油，燃油附加费的存在是不合理的，应该取消，的士不应加价。

一些网站开展了网上问卷调查，发现在被调查者中，62.83%的网民认为维持出租车的原价比较好。其中一个重要原因是，与深圳、广州等一线城市相比，东莞的出租车起步价确实处于较低水平，但与发展水平相当的佛山相比，东莞的出租车票价相差不远，因此没有必要进行调整。另有29.2%的网民认为，起价10元，升至一线城市，是未来的趋势。其余7.96%的网民希望涨到8元，但希望在价格上涨时取消不合理的燃油附加费。

对此，陈志超方面公开回应称，此次出租车调整不仅仅是涨价。对于出租车乘客来说，出租车价格在未来会更加合理。