2016年，东莞的汽车数量将超过200万辆。这两个会话将注意阻塞

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2016年，东莞的汽车数量将超过200万辆。

从2013年到2015年，针对高峰时段的交通拥堵，东莞交警等部门积极采取各种措施进行整治，确保交通畅通，取得了一定成效。然而，随着汽车保有量的迅速增加，东莞的道路交通压力仍在增加。

任忠还有很长的路要走。在刚刚结束的东莞“两会”上，交通拥堵的治理也是NPC代表和CPPCC委员关注的热点。

东莞汽车保有量将超过200万辆

据东莞车管所统计，2015年东莞新车总数为322，800辆。其中，上半年有146，457辆，下半年有176，385辆。2014年，东莞新车数量为216，116辆，这是东莞新车数量首次超过20万辆。去年，东莞直接超过30万辆，同比增长49.4%。

据东莞市车管所统计，截至2015年底，东莞市汽车保有量为186.6万辆，离200万辆的出入证只有13.4万辆。换句话说，按照去年上半年的速度，今年年中东莞的汽车数量将超过200万辆。

根据国际通行的说法，拥有100多万辆汽车是一个城市进入汽车社会的标志。在广东，东莞是拥有100多万辆汽车的第三大城市。此前，广州在2007年8月16日突破百万大关，深圳在2007年3月6日突破百万大关。2011年7月1日，东莞的汽车数量超过100万辆，正式进入汽车社会。据估计，东莞从100万辆到200万辆只需5年时间，与深圳从100万辆到200万辆的时间相当。

焦点2如何有效缓解交通拥堵

东莞市存在交通拥堵问题，这是各方公认的。

2016年1月19日，高德地图发布了2015年中国主要城市交通分析报告。据报道，在高德交通大数据监测的45个主要城市中，东莞的高峰拥堵延误指数达到1.45，排名第39位，与泉州、潍坊等三线城市相似。而东莞高峰的平均行驶速度为29.44公里/小时，詹妮弗时间的速度达到33.27公里/小时

据报道，在2015年东莞最堵路段排名中，体育路(东城西路至建设路)最堵，高峰拥堵延误指数为1.59。然而，该路段的平均高峰行车速度仍为33.48 km/h。虎门大桥(京港澳高速公路自东向西)、G411无甸眉立交和龙林高速公路的拥堵事件最长，分别为112天、21天和17天。

东莞交警部门曾表示，东莞市确实存在高峰时段的交通拥堵问题，表现为节点型拥堵，集中在一些路口和路段。对此，自2013年以来，东莞交警采取了多种措施，如改建路口、增加车道、规划左转等候区、实施交通事故快速赔偿等。，以改善交通挤塞及道路容量。

再过几个月，汽车数量将超过200万辆，东莞的交通拥堵压力将更大。任忠在防止堵塞和保证畅通方面还有很长的路要走。在刚刚结束的东莞“两会”上，封杀是NPC代表和CPPCC委员的热门话题。

东莞市人大代表谢连续两年提出东莞交通拥堵问题，建议加强交通分流，多建人行天桥，方便人流和车流分流，有利于安全平稳出行。他指出，随着东莞机动车数量的快速增长，市中心道路日益拥堵，加快立体交通设施建设，实行人车分离，可以满足城市交通快速发展的需要。

CPPCC东莞人欧南燕(音译)对学校高峰期的横塘路段印象深刻，那里人车混杂，交通拥堵非常严重。欧南燕表示，要加快停车场建设规划，建设立体停车场和地下停车场，规范停车场收费标准，引导合理利用闲置土地建设停车场或临时停车场。同时，合理配置部分路段和交叉口的交通信号灯，协调各个方向的交通流量，避免部分车辆长时间等待和停留，提高车辆的通行速度。

东莞CPPCC成员王旭珍认为东莞市区道路基本平坦，建议重点路段实施立体交通工程，特别是交通拥堵严重的路段；同时，要完善道路中央分隔带建设，加大交叉口改造和优化力度，进一步完善城市交通微循环系统建设。加强城市次干道和支路建设。改善路网结构，提高整体交通效率。