东莞有可能在2015年赢得全省汽车冠军

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东莞市车管所近日宣布，2015年东莞市牌照车辆数量达到322，800辆，比上年增长49.4%。根据全年的对比数据，东莞有可能在2015年成为汽车牌照的冠军。据业内人士称，去年东莞牌照数量的激增在很大程度上受到了这一政策的影响。东莞的牌照车辆数量超过30万辆，这再次让人怀疑东莞是否会在不久的将来继广州和深圳之后实施牌照限制政策。

东莞可能获得全省许可数量的冠军

记者了解到，自2016年新的国家五大标准实施以来，从今年1月起，国家四大车辆不再发放牌照。因此，自2015年初以来，为了消化全国四大汽车库存，东莞汽车经销商的促销力度一直是历年来最大的，这在一定程度上刺激了消费者的购买欲望。

此外，2015年下半年的一项主要政策——将排量低于1.6升的汽车购置税减半的政策，也刺激了许多首次购车的消费者提前购车。不难解释，10月份，A级汽车贡献了35%的好成绩，尤其是日本三大品牌——卡罗拉+卡罗拉、西尔菲和灵牌。

深圳的许可限制无疑是刺激东莞许可数量的一大政策。2012年，广州开始发放汽车牌照。2013年，东莞超过广州，拥有近18万辆汽车，排名第三。在深圳限行后，许多汽车经销商表示，2015年来东莞购车并获得牌照的深圳客户数量较前几年大幅增加。

自2014年底深圳限行以来，广东汽车市场的版图发生了变化，深圳的主导地位正在被改写。尽管佛山2015年的许可数据尚未公布，但东莞有可能赢得全年的省级许可冠军。根据前三季度的数据，佛山的汽车数量略高于东莞。然而，根据10月和11月的数据，东莞的汽车数量高于佛山。第四季度，东莞的汽车数量呈现爆炸式增长，可能比佛山全年都要高。

一家汽车集团的营销总监曹女士告诉记者，佛山有很多店，这些店的卡数排名实际上对经销商有一定的影响。因为汽车制造商可能倾向于选择大型营销活动的地点，并根据列表中的卡片数量来分配车辆。

资深汽车行业人士翟先生认为，东莞是一个上升速度相对较快的城市，而佛山是一个发展相对稳定的城市。东莞是一个外向型城市，受外部因素影响很大。深圳牌照限制将把购买力转移到东莞和惠州，但这将进一步刺激东莞本地市场，因此本地潜在购买力也将受到刺激，更多之前没有购车计划的东莞市民将首先购车。

限额卡需要综合考虑

“在深圳的信用卡数量超过30万张后，没多久就限制了信用卡数量。东莞现在拥有超过32万辆汽车。它会很快被限制吗？”昨天，许多东莞汽车经销商在朋友圈子里发出了这样的信息。

许多市民在了解了东莞的牌照数据后，表达了一些担忧:东莞的牌照数量激增，而数量巨大的机动车在城市道路上是负担得起的？“现在，市区的重要路段，如鸿福路和东城万达都被封锁了，即使它们不在上下班高峰期。尤其是在通勤时间方面，环城路被堵得一塌糊涂。现在市区的停车位不像以前那么容易找到了。”车主范(音)认为，广州、深圳等城市已经实施了牌照限制措施，以缓解城市交通拥堵，解决城市空气污染问题。就连惠州和河源也听说将实施许可限制，而被多个城市包围的东莞可能离许可限制不远了。

东莞市环保局水煤气司刘克宣曾表示，机动车尾气也在一定程度上污染了大气，限制机动车购买和许可也是今后要考虑的方向，但这涉及面广，需要全面研究后才能做出决定。东莞市公安局交警支队负责人也表示，机动车的牌照限制应根据城市尾气排放、道路拥堵、汽车保有量等多种因素综合考虑。目前，交警部门还没有收到限行通知。

然而，东莞目前对牌照车辆信息的评估越来越严格，将来可能会更严格。根据东莞市车辆管理处的许可程序，根据当地的居住证或身份证，请辖区内的警察检查车主地址的真实性。

汽车分析师吴海军认为，从东莞的综合情况来看，可能还有一段时间才会有牌照限制。“广州和深圳相对集中在交通流量大的城市地区，而东莞的行政区划中有32个城镇和街道的组团布局，这就像卫星城市一样分散了交通流量。目前，东莞交通拥堵主要集中在高峰时段的某个区域，全市的拥堵情况并不十分严重。阻塞是一个系统工程。有许多措施，不仅仅是有限的卡。东莞将主要从两个方面进行整顿:大力发展公共交通和增加交通管制措施。