东莞地铁2号线沿线房价进入试运行阶段，出现“空翻”上涨

本篇文章1918字，读完约5分钟

东城天宝站附近的大名楼利用地铁做广告。记者孙俊杰照片

轨道交通2号线已经进入试运行阶段，预计明年5月东莞市民将乘坐第一列地铁列车。除了2号线，东莞还规划了3条轨道交通线:1号线、3号线和4号线，东莞地铁网络将于2020年初形成。在预期了10年的地铁蓝图中，东莞的房价一直在稳步上涨。在即将到来的轻轨时代，东莞的房价会如何？

讨论

1

轻轨沿线的房产在10年里增加了多少？

2004年，东莞第一轮轨道交通规划2号线，精明的开发商瞄准商机，推出“轻轨地产”和“轻轨春天”的概念，借此机会掀起轻轨板块，也助推了东莞房地产。

数据显示，2004年东莞商品房平均售价达到2660元/平方米，2014年达到9151元/平方米，同比增长244%，年均增长24%。

关于地铁的概念，早在2005年，轨道交通1号线旁的富通地产项目“理想0769”就获得了东莞房地产业的首张地铁卡，“未来轻轨生活”被作为该项目的广告。当时，人们看中了地铁房产的概念，而“理想0769”曾经卖得很好，许多投资者都在等待它的升值。

东莞最流行的“地铁物业”概念是西平区。西平区新城中心站是二号线与关晖城市轨道交通的交汇点，是关晖城市轨道交通东莞市最大的车站。

瑞丰房地产市场研究部经理李玲玲表示:“在轨道交通2号线的光环笼罩下，西平地区房价上涨，西平沿线房价从3000元/平方米攀升至目前的1万元/平方米，涨幅为233%，年均涨幅为23%。”

目前，西平区汇集了中国新银行花园、世纪城国际大厦、中信凯旋大厦、地景中央花园、田丽中央花园等品牌住宅项目。其中，中国房地产新银行是西平区最早开发的房地产企业，也见证了西平的发展。目前，该项目已开发金华庭、可可园四期、尚道八号等四个项目

据记者了解，瑞丰地产代表了新中银地产第四阶段的营销。李玲玲回忆道:“当时西平还是一片荒地，周围非常荒凉。新中银也是西平区最早开发的住宅小区之一，见证了西平区的变迁和发展。瑞丰地产运营中国新银行房地产项目以来，金华富震惊了市场。可可园在开盘时已经卖出了95%，尚道8号也受到了市场的极大关注。可以看出，这个项目在这个地区非常受欢迎。”

据瑞丰地产统计，中国银行新一期工程平均售价为3000元/平方米，金华庭二期工程平均售价为5000元/平方米，可可园三期工程平均售价为8000元/平方米，商务路八号四期工程平均售价为11000元/平方米。

讨论

2

轻轨开通前还有一波涨价吗？

经过五年的建设，轨道交通2号线将于今年年底投入试运行。根据该计划，在完成一系列试运行和试运行后，预计明年5月东莞市民将乘坐第一列地铁列车。距离轻轨正式运营还有9个月。在此期间，轻轨沿线的房地产价格是否会出现一波上涨？

“经过10年的等待，沿线物业的价值能否实现，取决于轻轨正式运营后的适应性。”在“理想0769”买了一套房子的陈女士说，“等待的时间很长，现在我更多的是一种观望的态度。”

一开始，开发商抓住销售机会，用"轻轨"的概念，并流传"地铁"的概念，以占据价格的绝对地盘。与非沿线物业相比，沿线物业的价格略贵，约为500-1000元/平方米。随着时间的推移，慢慢地，购房者不再像以前那样热衷于轻轨板块。

十年过去了，东莞的“轻轨梦”一再违反合同。地铁2号线经过数次变更后尚未正式投入运营，其他三条轨道交通线路也没有时间表。

如果轻轨如期到达，轻轨沿线的房价会大幅上涨吗？对此，合肥辉煌市场研究部经理李兴旺认为，轻轨开通后，会在一定程度上引发购房，但效果不会太明显。“东莞市民没有体验过轻轨，也不了解轻轨带来的交通便利。地铁物业是否会升值取决于后期的升值潜力。在公众体验之后，下一个第二个和第三个轻轨带来的房地产热潮将更加明显。”

“看看东莞的房价，2012年后，房价呈现小幅增长趋势。因此，轻轨的正式运营不会引起房价的大幅上涨和下跌。”李兴旺说。

数据显示，2012年至2014年上半年，东莞房价连续三年上涨5%以内，年均涨幅仅为3.7%。2015年上半年，东莞住宅建筑的平均合同价格为9466元/平方米，同比增长3.7%。

“轻轨只是支撑城市的手段之一。房价的涨跌与城市的经济实力、配套城市、产品质量、地段等因素密切相关。鉴于东莞目前的环境，价格上涨是有限的。”瑞丰地产总经理陈强表示。

随后，记者采访了东莞周边的许多房地产开发商，开发商都表示暂时没有提价的计划，如果有提价的话，也会小幅提价。“去年，房地产环境不景气，许多房地产企业未能完成任务。今年，在政策的推动下，东莞的房地产明显反弹。事实上，热卖项目主要集中在林深地区，深圳客户占70%，而其他地区的项目销售不景气。因此，明年价格上涨的可能性很小。”