东莞将在未来的地铁站周围建设一个公共自行车系统

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经过两次市内调研和一次省外调研，副主席何、近日组织市经委及交通、规划、贸易、东市等10个相关部门和单位，召开了“以公交为突破口，提升我市新型城镇化水平”座谈会。

加快新能源汽车充电设施建设

市交通局、角头集团、东施集团对我市公共交通发展现状、存在问题及对策进行了重点汇报，市规划、发展改革、财政、经济、土地、城管、交警等相关部门进行了回应，并提出了相关意见和建议。

市交通局表示，我市公共交通存在一些问题，如缺乏统筹规划、公交配套设施建设滞后、公交运营环境持续恶化、公交司机就业缺口大等。建议我市借鉴国内城市的先进做法，通过完善城市公共交通顶层设计和总体规划，推进城市公交分区运营，完善公共交通基础设施规划，加强和改善我市公共交通建设。

市交易集团提出了解决公交司机缺口、完善公交配套设施、加快新能源汽车收费设施建设和增加财政补贴的具体建议。

东施集团建议加快综合公共交通系统的网络规划，加强轨道交通建设，加快完善轨道交通发展政策和系统保障体系。市规划局报告了有轨电车的研究和规划情况，建议尽快开展公交客运系统的整体研究，理清各种公共交通方式的功能定位、作用、分担率和投资，同时尽快围绕火车站建设公共自行车系统，增强公共交通的竞争力。

避免因规划不科学造成的交通拥堵

市交警支队建议，在城市公共交通规划中，特别是在城市主干道规划设计阶段，应尽可能听取和采纳交警部门的意见和建议，避免因规划不科学造成的交通拥堵。

市发改委建议，要重视交通资源的整合，大力发展地铁和轨道交通。市经济和信息化局建议，在建设智能公交的过程中，要注意“智能东莞”相关重点和方向的统一，各部门要形成合力。

市国土资源局建议城镇和街道在规划和布局公共交通用地时，应明确土地所有权，处理好土地开发与利益分配的关系。

市财政局建议，鼓励公共交通企业和乡镇街道通过“市财政付费，乡镇街道退出”的方式，增加各种公共交通站场的建设。市城管局表示将全力支持和配合交通部门做好公共交通建设。

齐家和鲁静充分肯定了论坛与会者的建议。经过讨论和交流，大家进一步达成共识:一是对我市公共交通的发展现状有了共识，一致认为目前的现状与东莞的转型发展和新型城镇化的要求还有很大差距；二是对我市公共交通发展中的困难和问题，特别是当前面临的一些突出矛盾有了共识；第三，对我们城市公共交通的未来发展方向有一个共识。作为城市建设的基础工程，市委、市政府要从民生工程、城市建设工程、系统工程和重点工程的高度，进一步加强统筹规划，搞好顶层设计，改革体制机制，协调各方力量，完善基础设施，加强团队支持，提高服务水平。