东莞水城的公交车刚刚通车。“满月”市民们吐出许多问题

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今天，水上巴士只是“满月”。

从7月1日开通的第一天起，公众和网民就一直在水乡的公交车上吐痰——从起点上车就收全票是不合理的；新公共汽车不能在半小时内等一班，这太难等了；场地设置有问题，乘公共汽车不方便。强烈要求恢复旧线路...

对于公众的唾弃和质疑，昨天，市交通局和市新城公交公司的相关负责人集中回答了公众和网民的相关问题。

"要实施新票价，公众必须有一个适应过程."据交通部门负责人介绍，24公里以上线路的票价将分段下调，上车时将全额购票，这是对乘坐长途车的市民的“计算”。未来将引入“长短距离”方案，并配置一些短距离线路。对于短途旅行，坐短途汽车旅行更便宜。

对于网民提出的“恢复部分旧线路”的建议，交通部门明确表示不可能恢复原有线路，但将对部分车站进行微调，以方便市民出行。在不久的将来，将有另外100辆公共汽车投入水镇地区，以缩短公共汽车出发时间。此外，除了通过公共汽车终点站与大都市地区连接之外，预计还将增加一些新的线路，这些线路可以直接到达市中心地区，而无需绕过终点站。

你一上车就付所有的票合理吗？

该线将被优化，并尽可能长和短地组合

网友:新的收费模式太不人道了。如果你不走完整个旅程，在出发站上火车，你必须付全价。搭载短途乘客不是很不经济吗？

市道路运输管理局公交科主任李树荣:根据新的票价方案，运营里程在24公里以上的线路将分段降低票价，运营里程在24公里以下的线路将统一实行全程票价2元。其中，乘坐24公里以上公交车的市民一上车就要收4元钱。随着车站逐渐接近终点站，乘客将根据相应区段的价格逐渐降低费用，最终费用为两元。

市道路运输管理局公交司副司长姚焕康:公交线路不能全是长线路或全是短线路。鉴于一些从始发站乘坐公交车的短途乘客在乘坐“4元公交车”时会遭受损失，水乡公交车在线路设计中专门配置了一个“长、短距离”相结合的出行方案，短途出行的市民可以乘坐短距离公交车来降低费用。例如，601线的市民主要是坐长队，这给了他们很大的好处。

当然，我们现有的公交线路布局需要改进。接下来，我们将优化和调整一些线路，并尽最大努力将长线路和短线路结合起来，让市民有更多更好的公交出行选择。

至于乘客在刷卡乘坐“4元”公交车时，对同一里程收取不同的费用，这可能与“东莞通”卡的全球定位系统定位错误有关。详情请致电东莞市通服务电话:22021818、22021888。