东莞出台了公交票价改革计划。跨城巴士票价将下降20%

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改革后，东莞城巴票价仍为2元

城巴仍然维持2元的票价，而跨城巴士每公里收费0.2元。东莞市的高跨城巴士票价预计将全面下降，并回到2005年的水平。16日，东莞物价局召开新闻发布会，解读《东莞市公交票价优化调整实施方案(征求意见稿)》。根据新方案，东莞将有两种跨市公交收费模式，市民走相同的路线，走相同的距离，所付的车费可能不同。

东莞市物价局表示，未来东莞的跨镇公交将不再配备售票人员，因人为操作因素频繁出现的“跨镇公交收费”现象有望得到遏制。据了解，全市有130多条跨镇公交线路，第一批已初步规划11条线路的200辆公交，主要涉及虎门长安凤岗等镇街的跨镇公交。城镇公交首先在5个水乡城镇实施，涉及21条线路。

东莞市物价局价格管理司司长黄表示，目前东莞市公共汽车客运形式有三种:城巴、城巴和城巴。其中，城巴主要实行统一一票制，每人有2元；根据线路里程，城市公交实行统一一票制或分段售票制。统一一票制主要为2元/人，分段售票制票价水平约为0.20元/人/公里；跨镇公交实行分阶段售票制度，票价水平约为0.25元/人/公里。

据报道，公交运营体制改革实施后，计划根据城巴和票价水平较低的城镇公交的票价水平制定票价，具体如下:统一一票制为2元/人；分段售票系统约为0.20元/人/公里(过桥费用按运价规则分摊)。改革后，跨城市公交车的平均票价下降了20%左右。

改革后，有三种票价制定方法，包括统一一票制、分段售票制和新增分段递减统一售票制。

口译1

城市公交:分段递减的统一售票系统起点最差

本次调整中，镇内公交将根据线路里程长度实行统一一票制和分段递减统一一票制。

黄表示，目前东莞的公交车大多实行统一一票制。里程小于15公里的线路，统一票价为2元，只有里程短(8-10公里)和车辆等级低的线路为1元。对于里程超过15公里的线路，实行分段售票制度，票价为0.20元/人/公里。

根据新方案，统一票价的里程将从15公里扩大到24公里，票价为2元/人，因此1元的公共交通将不复存在。里程超过24公里的线路实行分段递减统一票制。例如，在实施分段递减的统一售票系统之后，假设从起点A到起点D的票价为4元，并且ABCD被分成四个区段。然后乘客从A区上车，即使只坐一站，也要付4元车费；另一方面，如果你从B区上车，你只需要付3元，依此类推。