沈阳公开拍卖首批105台公车 现场无一位竞买者

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在公交车拍卖中，人们一方面关心价格，另一方面也关心它是否公开和公平。23日，沈阳的一场公交车拍卖会出人意料地“安静”。这样的拍卖能保证公平和正义吗？

23日上午，沈阳公开拍卖今年首批105辆公交车，进入最关键的竞标环节。在沈阳联合资产产权交易所三楼的大厅里，记者没有看到竞标者。大屏幕上闪烁的时间和价格、汽车买家的“标语牌”和交易都是在网上进行的，但在“安静”的背后，竞争比现场拍卖更激烈。

9: 00，第一辆大巴在中国大型专业网站“金背心”资产与股权交易平台沈阳大厅开始拍摄。几秒钟后，黄色数字在屏幕上闪现，13500元的底价首次变成了13600元。在接下来的4分钟左右的时间里，这辆车被报价了41次，每次都被追了一两百元，最后被定在18000元。第一辆车以33%的溢价售出，现场工作人员鼓掌欢呼。

关注现场屏幕的沈阳联合产权交易所副主任张溪庭表示，105辆公交车进入限时竞价阶段后，只要在此期间有人出价，竞价时间就会再延长一分钟，直到无人“贴牌”。记者看到，第七辆汽车的底价为16200元，是一辆状况良好的“中国”汽车，一推出报价就一路攀升。在11分钟内，网上竞价高达129次，价格涨到42500元，最后才回落。

“如果你一次拍卖这么多物品，并且使用传统的方法，拍卖主持人可能会大喊大叫并打碎锤子，数百人会在现场张贴标语。很难区分谁是第一个。”工作人员张玲表示，互联网解决了这一难题，可以避免现场拍卖中容易出现的竞价和独霸市场等问题。整个过程每个人都可以在网上观看，没有人可以做“手脚”。

到15: 00时，大多数车辆都以高价售出。

“规则应该合理，服务应该到位。只有这样，买家才有底限。”中国拍卖行业协会副秘书长欧淑英表示，随着中国公务用车改革深化时代的到来，仍有更多的拍卖制度需要创新，以造福人民，避免国有资产隐性流失。