国内汽柴油将迎＂六连跌＂ 每升降幅或将超0.1元

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国内汽油和柴油价格将自今年6月以来第六次下调。9月1日是国内成品油价格调整的“窗口”。在这一定价周期中，尽管国际原油价格大幅下跌和上涨，但总体上保持了下跌趋势。市场预计，汽油和柴油价格将在这一轮下降，每升价格下降率可能超过1美分。

根据新华社石油价格系统31日发布的数据，28日一篮子原油平均价格变动率为负7.06%。根据这一计算，国内汽油和柴油价格每吨降低约150元。8月31日是此定价周期的第九个工作日。在定价周期内，国际市场原油价格呈现先降后升的趋势。在这个定价周期开始时，美国原油库存的意外增加和对全球原油供应过剩的担忧导致国际油价延续了前一个定价周期的下跌趋势。8月24日，受全球股市下跌的影响，纽约商品交易所10月交割的轻质原油期货价格收于每桶38.24美元，创下6年多来的新低。然而，由于月底公布的美国经济数据好于预期，中东地缘政治局势紧张，国际油价在第27和28个交易日大幅上涨，纽约商品交易所轻质原油期货和伦敦布伦特原油期货的收盘价再次分别回到每桶45美元和50美元以上。

2013年3月底，中国出台了完善的成品油价格形成机制。根据新机制，国内汽油和柴油价格将根据国际市场原油价格的变化每10个工作日调整一次。当价格调整幅度低于每吨50元时，不做调整，下次价格调整时累计或冲抵。

8月中旬，汽柴油价格下调后，国内汽柴油零售价格又回到了“五元时代”。如果这一削减得以实施，这将是今年6月以来汽油和柴油价格的第六次下调，也是今年的第九次下调。

根据市场机构中宇信息的监测，从批发市场来看，中石油和中石化的平均批发价已经到了最近的低点，与炼油厂的出厂价上下颠倒，意味着批发利润出现了亏损。随着近几个交易日国际原油价格的飙升，批发价格呈现出一定的上升趋势。但是，当前国内经济增长放缓，石油市场供需疲软将持续，这也将使国内成品油批发市场继续承压。然而，随着近期国际原油价格的反弹，下一轮价格调整有望小幅上调或搁浅。

截至目前，今年以来，国内汽柴油价格已经经历了16轮价格调整周期，其中8轮下调，5轮上调，3轮“搁浅”。汽油价格每吨降低330元，柴油价格每吨降低390元；90号汽油零售价每升降低0.25元，0号柴油零售价每升降低0.35元。