网友:关晖城际真的负担不起公众呼吁降价

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自3月30日正式开业以来，从昌平东到惠州小金口的东莞-惠州城际铁路已近三个月。“城际时代”的到来给两地的市民带来了便利。然而，10元的二等座位起价和35元的全程票价让许多乘客抱怨。因此，许多人呼吁适当降低关晖的城际票价。作为对公众呼声的回应，惠州市发展和改革局于6月24日做出回应，称已向省发展和改革委员会报告，省发展和改革委员会计划在做出决定前进行相关研究。

几天前，一些网民发帖呼吁降低关晖的城际票价，称“我真的负担不起”。他说:「现时的票价对短途乘客来说并不符合成本效益，长途乘客最好乘搭高速直达巴士。从惠州汽车站到昌平汽车站仅需25元，全程可高速到达一个小时。万汇城际已经超过了这个价格，没有竞争力。”这位网友说，票价对人民有益，出勤率很高。我希望降低票价，增加吸引力。

对此，市发展和改革局在网上政治平台上回应网民，称关晖城际票价管理属于省发展和改革委员会，市发展和改革局已向省发展和改革委员会反映了市民提出的降低关晖城际票价的建议。值得一提的是，市发展和改革局也透露，“省发展和改革委员会计划在作出决定之前进行相关研究”，但并未表明降价的可能性有多大。

也就是说，如果有关省市当局认为将来经过全面研究后应该调低票价，关晖城际的票价将来可能会适时调整。然而，记者发现，到目前为止，省发改委还没有就降价做出明确声明。

记者了解到，这不是市发改委第一次公开回应关晖城际票价昂贵的问题。此前，市发改委在网上回应称，根据省发改委的回复，关晖城际实行政府指导价和价格上限管理，二等座位票价分别为每人每公里0.66元。具体票价水平由企业根据充分考虑社会承受能力的原则，适当体现优质优价的原则，并根据市场供求情况在上限标准范围内合理确定。当时，该局表示将“认真听取网民对关晖城际票价的意见和建议，并向省发改委报告”。