多地驾培费借机上涨 上海破7000元北京越过5000元

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新年伊始，被称为“历史上最严格”的新交通法规开始实施，驾驶员考试开始“变脸”。世界各地驾校的培训费也大幅上涨。

驾校“涨到”7500元

上海是中国驾驶培训报价最高的城市之一。自从新的驾驶考试实施以来，汽车学习的费用已经超过了7000元，最高报价甚至达到了7500元。从去年11月到12月，驾驶和培训的价格一般在4500元到5000元之间。

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在北京，开车和培训的费用一般超过5000元。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的c1摄影周末班为例，价格为5600元。

事实上，近年来，各地驾校“打压涨价”已不再是新闻。几乎每遇到麻烦，他们都会抓住机会提价。例如，2010年，北京将增加7小时的驾驶考试时间，使考试更加困难，许多驾校的学费也相继上涨。

驾校涨价不仅昂贵，而且“一个都找不到”。上海的高华去年10月在驾校注册，但由于没有配额要求，他已经得到通知。"通知还没有来，价格已经上涨了几千美元."

虽然驾校认为，随着考试难度的增加，驾校的成本不言而喻，驾校只能通过提价来弥补损失，但业内一些人士坦言，虽然驾校的培训价格是由市场调节的，但驾校的垄断和主导地位也是显而易见的，而且成本也不透明，因此不可避免地会与提价相勾结，抬高价格。

在驾驶考试中很难改变“本本主义”

记者走访后发现，许多驾校仍然使用老式的“考试训练”来应对新的驾驶考试。学过倒车的盛告诉记者，“考试要求已经变了，但驾校的训练思路还是沿用老套路，比如现在取消了打车，教练会考虑让学生按照其他‘秘密号码’打方向。”

同济大学教授、交通专家杨东远认为，新驾驶考试的目的不是增加难度，而是培养更多合格的司机。现在考试取消了题库，强调理解，但考生的“翻船”本身暴露了驾校“应试训练”和“本本主义”的弊端。

培训更加科学，安全性也应该提高，这是国内驾校的必备条件。"改善交通安全的关键是源头治理，根源是驾校."上海客车一汽驾驶培训部主任陈庚生说。