业内称油品被倒逼升级 500亿成本或转嫁消费者

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该机构估计，升级三大石油公司的国家iv的成本超过500亿；消费者希望石油公司能创造一个利润“补贴”的环境

新华社:目前没有生产高质量油品的原因是国家标准不够。第二天，突然高调宣布从明年开始供应商的四标油品全面升级，中国石化在雾霾天气发酵的“油品门”让消费者担心油品全面升级带来的成本增加是否会转嫁到消费者身上，在国际原油价格上涨的压力下引发新一轮涨价。

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雾霾导致的升级？

1月31日，中石化集团董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气的直接责任人之一。现在炼油行业不是不能生产高质量的油品，而是中国的油品质量标准不够高。

在这方面，公众舆论普遍质疑，作为中国最大的炼油企业，是否怀疑废气排放对雾霾天气的影响是由于国家标准较低。事实上，中国早在2011年年中就实施了汽油国家ⅳ标准，但过渡期企业的“大限”是到2014年。

面对舆论压力，2月1日，中石化突然宣布，12家下属企业的脱硫装置将在今年年底前全部建成投产，并从明年开始全面供应国家ⅳ标准油品。

国家石油产品和润滑油标准化技术委员会委员、中国环境科学研究院副研究员岳鑫对记者表示，炼油企业不应以过渡期和成本增加为借口，长期拖延成品油升级换代。"这家炼油公司加快油品升级并非偶然。"

升级成本会转嫁给消费者吗？

几年前，当北京、上海等地实施中国三至中国四成品油标准时，成品油价格普遍上涨。当上海石油标准升级时，石油价格上涨约0.3元/升，当北京石油标准升级为国家四级时，石油价格上涨约0.2元/升。

据卓创信息粗略估计，三大石油企业升级国家ⅳ汽油和柴油的成本投入保守估计为500-600亿元，每升成本增加0.12-0.15元。

化工行业人士普遍认为，中国大规模实施石油标准升级的难点在于价格。如果升级石油产品的成本转嫁到市场上，消费者需要为升级成品油支付费用。

“两桶石油”会补贴消费者吗？

新的价格上涨压力已经浮出水面，近期国际原油期货价格持续上涨，使人们担心进口通胀带来的传统价格上涨压力。消费者希望仍处于盈利状态的炼油企业能够继续造福人民。

去年前三季度“两桶油”的净利润总计超过1200亿元。

北京许多私家车主表示，北京京ⅴ油不涨价是好事，他们希望中国国家ⅳ油不涨价，希望中石油和中石化盈利“补贴”消费者和“补贴”环境。

(原标题:石油产品被迫升级，引发涨价担忧)