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昨天,关晖城铁樟木头东站的乘客很少,大多数车都是0+的。
万汇城铁自开通运营以来,以其快捷、舒适、准时而广受好评。25日,记者走访了开通近一个月的关晖城铁,发现与开通时的人气相比,目前的出勤率较低。“在开幕式期间,有更多的人体验过这种感觉。现在,除了周末,乘客很少。”发车站昌平东站的负责人说,由于平时人少,只有三个自动售票机会打开,周末自动售票机会增加到五个。他认为,如果按照目前的客流量,每天开16辆公交车感觉有点浪费。
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火车上座率低,剩下的票足够了
25日上午,记者走访了解到,11: 00时,从昌平东到惠州小金口的C7913次列车的5号车厢只有十多名乘客,其他车厢不到十人,大座位空。据了解,每辆城际列车可以运送80多名乘客。记者在12306上发现,开车靠近时,一整天每趟火车都有很多票。
在樟木头东站,两三辆私家车稀疏地停在巨大广场的南面,只有两辆公交车停在汽车站。司机王师傅说,基本上一天有十几个客人,有时还会有0多辆车回来。在火车站,没有等候的乘客,整个大厅只有六七名清洁、保安和车站工作人员。
“它已经开业快一个月了。根据我们车站的统计,每天大约有100名乘客从我们车站进入车站。”樟木头东站站长俞表示,周末会有更多的人,有五、六百人,平日里他们几乎是“守站”。于表示,铁路客流市场需要慢慢培育。城际应覆盖城市和农村地区,这有利于附近的人们出行。前期客流很少。我相信随着城市周边各种设施的改善,未来的客流将会逐渐增加。
昌平东站的客流也是冷清的。25日下午1点50分,在昌平东站的入口处,巨大的广场上几乎没有人,只有几个工人在焊接天篷。在常东路,昌平东站的标志已经竖立起来,广场旁边的绿地上已经种上了树。在候车室里,有十几个乘客要去惠州。在候车室的12台自动售票机中,只有3台被打开,并且在人工售票窗口只有一名工作人员。
周末有更多的日落旅行团
“在开幕式期间,有更多的人体验过这种感觉。现在,除了周末,乘客很少。”昌平东站的李局长说,现在每天有16辆公交车,通常最多只能坐50人,每天送200到400名乘客。周末会有更多的乘客,而且9: 00的公共汽车通常是满的。
记者了解到,目前城市轨道列车共有八节车厢,共约500人。根据昌平东站提供的数据,从3月30日到4月24日,共有28461名乘客被送出,29831人下了火车,平均每天约有1000名乘客被送出。
昌平东站站长李(音译)说,当周末客流量大的时候,就会有旅游团,他们都是来自东莞的老人。他们和旅游团一起去惠州西湖一日游。从惠州到东莞的人仍然很少。因为平时人很少,只有三个自动售票机会被打开,而这个数字在周末会增加到五个。根据目前的客流量,开16趟车有点浪费。
"到小金口需要70分钟,有点慢."张先生打算乘公共汽车去小金口,他说公共汽车上没有乘客,太空了。一个人可以侧躺在座位上,这感觉有点浪费。至于客流不足,昌平东站的李局长解释说,这跟广州、深圳比不上。这两个城市都是大城市,每天的客流量令人恐惧。来往于关晖的商业客户可以说不,但如果将来整条线路都开通,情况可能会更好。
标题:关晖城市铁路开通运营。满月的出席率很低,剩下的票足够了
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