东莞公布了去年的年票收支情况:汽车增加了32万辆，收入减少了6800万

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东莞公布了去年的年度门票收入和支出:汽车数量增加了32万辆，但年度门票收入减少了6800万元...东莞:还本1亿元，增加6亿元

去年，东莞的汽车数量增加了32万辆，但年售票收入比2014年少了6800万元。根据省交通厅的要求，东莞市交通局在其官方网站上公布了东莞市年票的收支情况。2015年，东莞年票费总计5.1642亿元，其中仅1.1594亿元用于偿还贷款本金。这一数字比东莞2014年5.85亿元的年收入少了近7000万元，甚至比2013年9.24亿元的年收入少了60%。车主的缴费率创下新低。

去年，贡献率只有30%

数据显示，2015年东莞新车数量高达32万辆，同比增长近50%。然而，汽车数量的激增并没有带来年度门票收入的增加。根据东莞市交通局发布的《东莞市2015年政府还贷收费公路建设及收费说明》，东莞市2015年年票费总计为5.1642亿元。与2014年5.85亿元的年票收入相比，2015年东莞的年票收入减少了约6800万元，当时汽车数量大幅增加。与2013年相比，当时的年票和年审仍然是不相关的，这个数字甚至更低。记者了解到，东莞2013年全年门票收入为9.24亿元，收缴率超过60%。

“我已经很多年没交车辆年票费了，现在车辆年审和车辆年票脱钩了，我不准备交这笔费用。”在东莞工作多年的钟告诉记者，家里的两辆车都没有支付年票。在采访中，记者还发现，很多车主对年票交费制度颇为不满，在东莞取消年票滞纳金并与年检脱钩后，更多车主不愿意主动交费。

记者了解到，东莞市车辆通行费(年票)的收费标准为20辆(含20辆)非营运客车800元；20辆(含20辆)营运客车1600元，15吨以上卡车和各种集装箱卡车最高收费8000元。

截至2015年底，东莞的汽车数量已达186万辆。即使按一年800元的最低标准计算，东莞每年的应收门票总额也超过10亿元。2014年，东莞的年门票总收入为5.85亿元，当时的收缴率不到40%。现在，东莞的年门票收入减少了近7000万元，使得东莞的年门票收缴率创下30%左右的历史新低。

每年6亿英镑的新债务

根据东莞年票收支情况，2015年东莞年票费总收入为5.1642亿元，银行贷款利息支付额高达3.0973亿元，贷款本金偿还额仅为1.1594亿元。此外，管理、维修、水利建设资金也达到9075万元，几乎相当于还款本金。截至2015年12月31日，东莞市年度债务余额为54.25亿元。

值得注意的是，经2015年年票制度审核调整后，东莞市2014年12月31日年票制度债务余额为49.41亿元。与此同时，广东省人民政府批准纳入东莞市年票系统的石牌至桥头S120路面大修工程于2015年竣工通车，增加年票系统债务6亿元。此外，还有8个在建项目尚未建成，尚未纳入年票还款基数。这些项目总投资约104.3亿元，新增政府还贷约63.66亿元。由于竣工决算和竣工审计仍在建设中或尚待建设，因此尚未计入还款基数。

至于东莞年票的收入和支出，许多车主表示没有偿还贷款的希望。"根据目前的贷款偿还情况，年和月还不清楚."车主赵先生说，2015年的年票收入超过5亿元，但新增债务为6亿元。加上养路费利息，每年新增项目和新增账户的叠加将使年票征收时间更长。