关晖城市铁路的第一段将于下月正式投入运营。昌平东站将在30天内完工

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▲更名后的关晖城市轨道交通所有车站均从东莞道角站开始，至惠州小金口站结束。主线长99.841公里，共有17个车站，包括10个地下车站、6个高架车站和1个地面车站。在惠州小金口站西侧，共有一个惠州北机动车应用站、一个惠州北综合维修车间、一个李林站综合维修区和三个牵引变电所。目标速度是200公里/小时。

本月8日上午8点，关晖回环至小金口站的输电开始，接触网电压将达到27500伏。通电后，将进行试运行。这意味着它离开放交通的目标又近了一步。根据前期规划，关晖轨道交通长东平至小金口站段将于2015年底建成通车，届时惠州所有路段将全部通车。

这意味着东莞的童鞋很可能在不到20天的时间里成为东莞第一条城市铁路！

从昌平南到惠州小金口的路段首开先河，今年东莞居民到达惠州市不到20分钟！我想看看大海，将来泡在惠州著名的温泉里，也就是说，要花20分钟！赶快关注关晖城铁的最新情况吧！

那么，昌平东站——第一个区段站之一——的建设准备好了吗？记者于12月10日来到昌平东站了解情况。记者在现场看到，作为关晖第一站东莞的始发站，昌平东站的内装修和外墙装修已经完成，只有少数工人完成了该站的最后收尾工作。电子显示屏、自动售票机、检票机等硬件设施已安装到位。整个车站很宽敞，站内指示标志清晰。根据设计，车站一楼有出入口大厅、售票处、乘客服务区、公共厕所和酒吧。在一楼检票后，乘客将在二楼乘公共汽车。

作为站前配套工程，昌平东站前广场及道路由昌平镇实施，总投资约2000万元，总面积8200平方米。目前，广场的规划设计和道路的土方开挖已经完成，工程正按照时间节点的进度逐步推进，将于12月30日前完成。

关晖城市铁路(惠州段)

惠州全长31.988公里，惠州有7个车站，分别是李林、陈江、惠环、新南客运站、西湖、云山西路和北客运站(惠州火车站)。

关晖城市铁路(东莞段)

东莞的长度为67.460公里，据了解东莞段的站点已经基本确定。东莞段将设红梅站、道角站、新城中心站、东城南站、料埠站、松山湖工业站、大朗站、昌平站、昌平东站(即东莞东站)、谢岗站等站。

车费怎么样

据估计，万辉60元的票价尚未确定

通车前，关晖城市轨道交通虽然票价尚未确定，但也是一种城际公共交通。关于广深动车组和广深城际铁路，据估计它并不比目前的城巴贵多少。

广深动车组一等座100元，二等座80元。头等舱座位平均运价为0.68元/人公里，二等座位平均运价为0 .54元/人公里；广珠城市轨道一等票是90元，二等票是70元。二等座位的平均运费大约是0.603元。根据广珠城际铁路的价格，关晖全线为99.841公里，全程二等票价应为60元左右，仅比东莞火车站到惠州的公交车贵5元。

但是，根据有关审批程序，万辉城市铁路的票价尚未确定。

预计明年年底通车

关晖城际铁路新建桥梁24座，双线隧道4条，新增土地410.64公顷，其中永久用地275.26公顷，临时用地135.38公顷，总投资315亿元。目前，全线征地拆迁工作已基本完成，拆迁单位与公众已签订相关协议并同意搬迁。环评显示，昌平东-北客运站将于今年12月31日开通，建设期为68个月，王鸿-昌平东段将于2016年12月31日开通，建设期为80个月。这也意味着整条线路直到2016年底才会通车。

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