东莞计划开发地下“管道高速”和高速收费管理

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高速地下管线示意图

下水道是一个城市的良知，一场暴雨就能考验一个城市。从“5月20日”到昨天的暴雨，东莞地下管线的薄弱之处一目了然。

为什么下雨时这些黑点总是被水淹没？东莞水务局解释说，城市排水管的标准一般是每年一次。16排水系统，将暴雨中积聚的水排放到运河中，但途中总有积水“卡在脖子里”。

与有600年历史的紫禁城和洛杉矶相比，这座城市的命运与地下管网息息相关，前者没有积水，后者的管道可以供汽车行驶。规划部门的一项普查发现，东莞市地下埋有1万公里长的管道，其中近30%为排水管道。管道在地下打架时该怎么办？东莞提出在地下开辟“高速管道”，分层建设管道，并像高速那样收费管理。在不久的将来，现实版的“第五元素”将在我们脚下实现。

为什么下雨时积水黑点总是被水淹没？

城市排水管采用一年一次的标准，20年一遇的降雨强度

昨天早上，一场大雨让东莞重温了“看海日”。在受灾严重的昌平，市中心一半以上的街道被洪水淹没，五金店的水泵也缺货。回想起5月20日的洪灾程度，又一次敲响了地下排水的警钟。洪水几乎淹没了车辆，切断了整条街的电源，甚至把孕妇困在电梯里。

为什么“东莞威尼斯”，如永华台和城市风景，总是被雨水淹没？每次暴雨过后，人们的心里总是有同一个问号。市水务局排水科科长叶赶生对“5·20”洪水的原因分析如下:除了东莞的松山湖、生态园、虎门港等新开发的公园外，其他城镇和街道的排水系统，包括城区，都能达到一年一次的排水标准。因此，当东莞任何一个重现期为20年的地区出现降雨强度时，都会出现不同程度的内涝，特别是低洼地区和排水困难的地段。

然而，今年东莞的降雨量远远超出预期。仅“5·20”暴雨，东城、程楠等城镇和街道的最大降雨强度就超过了20年一遇。

简单地说，内涝的主要原因是“东莞现有排水设施排水标准过低”。市水务局排水处副处长梁国雄指出，这也是影响东莞内涝的最大因素。

在这种情况下，为什么不提高排水标准？这样，又涉及到成本问题。叶根生表示，根据东莞的排水规划，不同地区的设计标准是不同的:一般地区的重现期不少于2年，重要地区不少于5年，立交桥底、地下通道、下沉广场等洪水易发区不少于20年。