东莞:公交改革的痛苦期将持续一年

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跨城市公交改革的差距太大，大众出行影响大记者王俊伟

2016年初，全市跨镇公交资源整合将基本完成

跨城市公交改革的痛苦开始了。今年年初，东莞因改革停建了43条跨城公交线路，但仅增加了9条新线路，极大地影响了公众出行。东莞市交通局局长李大超28日表示，跨市公交改革正在进行中，过期线路只能直接停车，未过期线路可以提前接驳。至于跨镇公交改革的影响，东莞交通运输部也承认，在整合期间，部分市民的公交出行受到暂时影响，但新线路的开通会更加优化。

据报道，今年1月以来，跨市公交改革的实施直接减少了近500辆公交车。记者了解到，今年1月以来关闭的43条公交线路涉及644辆车的运力指标，而负责公交改革的东莞公交在初期只开通了9条新线路，新增168条线路。

“民营资本是运营公共交通的第一句话”，李大超说，公共交通改革的逐步推进将极大地促进未来公共交通服务的改善。据了解，公共交通改革的痛苦期可能长达一年，东莞跨镇公共交通资源整合将于2016年初基本完成。

东莞市交通局表示，从东莞东站到凤岗的线路将在春节前开通，覆盖昌平、樟木头、塘厦、清溪和凤岗。明年2月初，南城站至石碣的新线将开通，辐射东北地区的水乡城镇和部分街道；2月初，开通的811线将调整至东坑镇中心区，以加强辽埠、东坑、昌平镇与中心城市的相互联系。

下一步计划增加东站至东北的横沥、旗石、桥头的线路，石牌至中心城市的线路通过省道S120。与此同时，从中心城市到东北城镇和街道、东南城镇和街道、西南东莞东站(虎门和长安)和东南跨区域旅游线路将陆续开通。据估计，到今年第一季度，将有15条新的跨城市线路和280个新的容量，覆盖城市的20多个城镇和街道。

据东莞市交通局相关负责人介绍，东莞公交新开通的公交车“巩”号反响良好。指出东莞公交新开通的公交线路，市民普遍反映新线路更人性化，出行更方便，新线路服务时间长，服务规范，与已关闭的公交线路相比，服务质量大大提高。