东莞大道将成为城市的主干道，其功能定位将发生变化

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东莞市城乡规划局前天走访“阳光热线”，交流公众关注的热点问题。据城乡规划局相关负责人介绍，未来东莞大道将作为主要的城市道路，将会有一条新的高速公路取代其迎宾高速公路的功能。

中央商务区和总部经济圈的交通选择太少，东莞大道的功能定位将发生变化

有网友指出，宏观画面区域被称为东莞中央商务区和总部经济圈，两块板块正在加速推进，但东西两侧被东莞大道和运河隔开，交通选择太少。尤其是在南部，东莞大道与世博大道(东莞高速公路周围)完全分开，而红图路也是向南的一条断路。

该网友建议拆除环城路官台至西平立交，地面作为慢行道路；从绿道-侯大路-东佛高速公路-大唐立交-龙达高速公路延伸，是东莞市连接长安、深圳市区和深圳机场的最便捷的交通动脉，可大大缓解广深高速公路和107国道东城至大岭山的交通压力。

市城乡规划局副局长黄裕东表示，这是未来发展的重点。“东莞大道原来的定位现在有点不对。它是迎宾路的快速通道，没有红绿灯。但事实上，双方都有许多规划好的地块和许多交叉路口。”黄裕东透露，未来东莞大道仍将作为主要的城市道路，另一条高速公路将再次出现。但与此同时，他认为绿色道路方案暂时不可行，东莞大道地下通道等方案需要仔细论证，因为它涉及整个区域的规划。

东莞大道:东莞大道贯穿东莞市中心。绿化带设置在整个大道的中央和两侧，周围是绿树。大道的速度为80公里/小时，道路宽敞笔直，全程监控，是东莞市的一条大动脉。

东莞大道通往广深高速、深海高速、莞深高速、107国道和东快速线，已成为对外的咽喉。

东莞大道全长9.94公里，最窄处约100米，最宽处189米，卫生面积约615，476平方米(包括五环路立交桥和辅路面积约19，400平方米)，绿化面积占72%；从北面的奇峰前到南面的石鼓高速入口。2001年9月建成通车，已成为东莞对外交通的重要枢纽。2003年9月，东莞大道通过省级优秀样板工程专家评审。