东莞的高价包装费困境:汽车经销商捆绑销售交警也无能为力

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当你启动自己的新车并把它放在卡片上时，这可以在两个工作日内完成。费用仅为125元/辆或135元/辆。一个汽车经销商需要大约半个月的时间才能把一辆新车搬进房子，费用是每辆车2000到4000元。

然而，长期以来，东莞汽车销售行业的“惯例”是，购车者不缴纳牌照费，汽车经销商不销售汽车，或大幅提价。去年，东莞有14万新车主选择在他们的卡上签名作为代理，为此额外支出超过3亿元。

根据记者的调查，高额的牌照费背后隐藏着巨大的经济利益，而所谓的汽车经销商已经变相垄断和强制服务。代理服务的低效和混乱是机动车中介行业长期缺乏有效监管的结果。市民的钱包、政府职能部门的形象以及行业的健康发展都受到了损害。

要改变这一困境，政府职能部门需要主动真正打破长期存在的利益壁垒。观察员提出了建议，并参照佛山等地的做法成立了联合工作组，检查许可成本，并制定政府指导价或参考价。

1.经销商条例

销售人员说，张先生必须在经销店选择代理人，否则他不会把车卖给他。经销商的这一条款要求张先生多付2000元。

"只有等到下个月拿到工资后，才会有钱安装导航系统."8月23日，在辽埠汽车城一家汽车经销商支付13.8万元购车款后，张先生的工资卡上只剩下三位数。

为了买车，张先生和他的妻子攒了两年的工资。

除了汽车价格，13.8万元的购买价格还包括购置税、年票费、保险费和执照费。张先生认为2000元的许可费是不合理的。

事实上，市民可以购买自己的新车，并把它们放在门上。根据物价局的规定，车管所收费125元或135元(临时牌照加10元)。起初张先生充满了期待。

“如果我想自己做，我可以节省2000块，并安装导航。”然而，经销商的回复令他失望。汽车经销店的业务员说，张先生必须选择经销店的代理商，否则他不会把车卖给他。经销店负责人向张先生解释说，这是他们经销店的规定，对每个客户都是如此。

张先生的购车经历是东莞每年10多万新车主的一个缩影。

截至8月23日，东莞机动车数量达到1611577辆，其中私家车1398620辆。2013年，179，815辆新机动车进入东莞。根据车管所的统计，去年新增的汽车约有90%是私家车。大约90%的私家车是通过中介机构获得许可的。

根据车管所提供的数据，去年这个城市大约有14万辆私家车。根据记者的调查，不同品牌的汽车经销商收取不同的牌照费，从1800元到4000元不等，集中在2000元到3000元之间。

根据最保守的计算，中间价格为2500元，扣除物价局车辆管理处收取的125元或135元后，仅汽车经销商和代理公司每年收取的牌照费就高达3亿多元。

超过3亿元！为了买车，东莞市民每年都要花掉这一大笔钱。根据《东莞日报》此前的调查和东莞交警部门发布的官方信息，高额的牌照费已经成为东莞汽车销售行业和机动车经营中介行业共同创造的一项规则。