【要闻】上海轨道交通4号线渗水事故险情出现新变化(图)

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7月3日，据中央电视台报道，今天下午1点30分，上海轨道交通4号线浸水事故的危险性发生了新变化，武装警察士兵花了6个多小时包围的防护堤突然坍塌。

上海加紧解决地铁新危险状况和建设安全大检查

2003年07月03日21:37

中新社上海7月3日电上海董家渡码头防洪墙在轨道交通4号线工程中地面下沉，今天凌晨局部塌陷，目前危险作业紧张。

据该媒体报道，在防汛墙外，沙包形成的银行基本上挡住了河水。 据相关人士透露，现在上海已经进入主汛期，这几天黄浦江的潮位一直很高，昨天的最高潮位达到4点6米，今天也是4米左右，为了确保安全，各机构竭尽全力，在高潮到来之前打开第二道防汛墙。

上海市建设委员会从今天开始在全市范围内开展一个月的建设作业质量安全大检查，检查要点包括深坑、模板支撑工程等，上海市建设委员会必须对各种安全质量风险限期修改，以解决严重的安全质量问题

上海轨道4号线危险状况:力保临江花园大楼(再生)

2003年07月03日23:44

7月3日，在上海轨道4号线浸水事故的应急救援事业急速推进的情况下，今天上午，陈良宇、韩正同志再次去了现场附近的应急救援指挥部，掌握了最新的应急救援情况。

陈良宇听完报告后要求参与危险业务的各有关部门和机构振作精神，迎接困难，全力控制和排除危险情况。 并要求加强指挥，周密地确保危险措施，确保人民群众的生命和财产安全。 韩正对下一项灾害救援事业提出了具体要求。 他说，各灾害救援措施必须以执行、执行、重新执行，将损失降到最低为目标。

据东方电视台记者晚上的现场报道，现在救援队正在竭尽全力，确保附近临江花园大楼的安全。 现在那里的路面裂缝已经从两个手指头裂开成两个拳头左右，工人们正在采取紧急措施防止路面裂缝扩散。

从中午开始，受灾者冒着36℃的高温，开始穿着厚厚的工作服加强路面。 几台连铸机不断地把水泥浆注入中山南路的地下，加强路面基础，增加地面承载能力。 另外，在临江花园大楼的楼下侧，也有向大楼地下注入水的铸造机。 另外，上海排水站的潜水员潜入地下，堵住文庙泵站在地下通向黄浦江排水口，防止大楼下面的地基浸水。

以下是整件事的再生:

7月1日凌晨，在施工中的轨道交通4号线(浦东南路~南浦大桥)区间，从隧道浦西联络道发现浸水，之后流入大量流沙，地面大幅下沉。 上午9点左右，地上建筑物(中山南路847号，上海市音像制品批发交易市场所在地)的8层楼倾斜，其裙子部分倒塌。 通报及时，全员提前撤退，因此没有出现死伤者。 危险情况发生后，市政府立即设立了由副市长杨雄负责的灾害救援指挥部。

7月2日凌晨，中国共产党中央政治局委员、上海市委书记陈良宇来到中山南路轨道交通4号线事故现场，进行现场调查，详细询问了房屋倒塌、防洪墙危险状况等事故情况。 然后在现场指挥部召集相关部门的领导和专家分析事故原因，研究了应急解决办法。

7月2日上午9点，浸水的轨道交通4号线区间隧道浦西联络通道基本关闭，解除了危险对轨道交通4号线区间隧道整体的威胁，受危险影响的中山南路847号八楼大楼和裙子的大部分等3栋建筑物被拆除。 根据司令部专家小组的应急措施，为了进一步保护周边地区的建筑，施工部门已经采取了火速注浆等技术手段，尽量减少地下流沙的涌出。

7月3日凌晨，董家渡码头的防洪墙因轨道交通4号线的工程而地基下沉，约4∶45左右局部塌陷。 据悉，这面防汛墙从前天下午开始局部倾斜或出现裂缝。

下午1点30分，危险状况再次变化，武装警察士兵花了6个多小时包围的防护堤突然坍塌，10名武装警察士兵冲入水中。 千名武装警察官兵奋斗的结果是，现在建设和加强了防洪银行。 自来水、电气、通信、煤气等相关机构克服了困难，在最短的时间内完成了翻修工作。 (资料来源:东方网作者:庞贝)