中国富豪退订私人飞机情况调查：或面临“倒春寒”

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[环球时报综合报道]中国富人在2014年亏本退订私人飞机的消息最近在中国升温。《福布斯》(Forbes News)援引中国媒体报道称，中国私人飞机市场可能面临“冷泉”，中国富人订购但未交付的私人飞机有30%被取消，交付的私人飞机有20%可能在2015年售出。真的是这样吗？《环球时报》记者进行了调查。

私人飞机在欧洲和美国并不少见。近年来，许多中国明星和富人都自带私人飞机。在世界上最受欢迎的六款私人飞机中，由巴西航空工业公司空工业公司生产的Legacy 650排在第四位，而中国电影明星成龙就有这样一款“汽车”；2009年，小品明星赵本山以2亿元人民币收购了加拿大庞巴迪公司生产的挑战者商务专机。福布斯新闻网称，近年来，由于中国富人阶层的快速增长，世界各地的私人飞机供应商都将其视为私人飞机的最新增长市场。中国媒体不时传出富人购买私人飞机的消息。然而，随着中国新一届领导集体打击政府官员腐败，倡导反奢侈氛围，这种市场氛围正在发生变化。中国民航总局副局长王志清在“2014年亚洲商务专机展”上表示，经过三年的爆炸性增长，中国空商务航空业的增速放缓。

“目前，巴基斯坦航空公司还没有收到客户取消的申请。一般来说，每架私人飞机的押金约为飞机价格的30%。一旦登记，押金将不予退还。”当被问及是否有客户退订时，巴西航空工业空公司中国代表处的一名销售人员匿名告诉《环球时报》记者。他说，目前，巴基斯坦航空公司在中国主要销售7架商务飞机，主要是力推Legacy 650，其主要竞争对手是湾流g450系列、庞巴迪Challenger 850系列等。2013年，巴基斯坦航空公司共销售了60架商务飞机，2014年估计约为55架，略有下降。这名销售人员坦承，与最先进入中国市场的美国湾流公司相比，巴基斯坦航空公司对私人飞机的认可度仍然相对较低，但他强调，与其他机型相比，巴基斯坦航空公司生产的飞机运营费用相对较低，飞行4至5年后，可为业主节省约15%的费用。目前，巴基斯坦航空公司已在中国销售了19架飞机，2014年的销量为5-6架。据销售人员介绍，购买飞机时，外国客户会根据实际需要进行选择。以巴基斯坦航空公司为例。在美国和其他市场，巴基斯坦航空公司主要销售六座商务飞机，而在中国，它销售十几架重型商务飞机。他说，许多中国富人更喜欢花钱爱面子，购买一架更大的私人飞机似乎更爱面子，而不太考虑实际用途。

庞巴迪的销售有变化吗？《环球时报》记者获得了该公司近年来的财务报表。根据财务报告，从2010年1月31日至2011年1月31日，公司订购了158架各种类型的商用飞机，售出了107架飞机，取消了51份订单；从2011年1月31日至2011年12月31日，订购了123份订单，实际售出了91份，取消了32份订单；2012年，发出了392份订单，实际售出了343份，取消了49份订单；2013年，发出了369份订单，实际售出了305份，取消了64份订单；从2014年1月至9月，庞巴迪商用飞机收到132份订单(去年同期为138份)，实际售出97份(去年同期为97份)，取消35份订单(去年同期为41份)。从以上财务数据可以看出，庞巴迪商用飞机在2012年达到销售高峰，并在2013年和2014年有所下降，但下降幅度不大，取消的数量很多，但2014年的取消数量与前几年相差不大。此外，庞巴迪自己的销售目标不是外国富人，而是经营商用飞机业务的公司或中介。因此，取消订单或退货也将通过中间环节进行缓冲。

《空航空知识》副主编王亚南4日告诉《环球时报》记者，一些企业家退订私人飞机主要是为了维护公众形象。在反对浪费、提倡节俭的社会大环境下，高端商务飞机很容易成为铺张浪费的典型，相反，他们会为自己的形象加分。

不过，一些分析师认为，退订飞机的损失并不小，因此估计买家和卖家都不愿意公布退订的细节。