P2P租车市场正当年 Cocar因何而死？

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在过去的两天里，p2p汽车租赁平台cocar停止服务的消息一直很猖獗。这不是p2p汽车租赁行业的第一个死亡案例。仅在上海，无私的汽车租赁就在此之前夭折了。

点对点汽车租赁是资本青睐的领域，它的发展只有一两年，大约有四五个平台在争夺市场。然而，我们还没有目睹一场激烈的战斗——例如，我们在出租车、特种车和其他领域看到的战斗——而且其中一个玩家出局了。

你怎么能死得这么匆忙...业内人士甚至开始质疑p2p汽车租赁模式是否真的可靠？是不是因为这项业务不符合国情，如风险控制、安全和诚信，导致市场认可的失败？

在这方面，笔者向仍在市场上的三个玩家，即pp租车、嘉宝租车和Bumper租车，询问了p2p租车的现状，得到了高度一致的回应:p2p租车正在蓬勃发展，而且他们都生活得很充实。

到底是什么杀死了科卡？

科卡死因构成表

几天前，一些业内观察人士爆出消息称，科卡死亡的直接原因是没有拿到a股资金，这导致了资金链的断裂。当笔者询问可口可乐首席营销官戴静宜时，他说:“资金链没有断裂，但并不充足。”戴金阁认为，更根本的问题是，可口可乐没有整合供应方的分散资源。

p2p令人头痛的是，供求量看起来还不错。例如，租户需求是10，000辆汽车，而cocar平台可以找到这么多汽车。然而，供应端车主提供的车辆质量、服务和响应是分散的，平台有必要对车辆资源进行梳理和整合，以有效匹配供需，发挥共享经济的优势。

“如果这个东西不整合，就没有办法给消费者提供稳定的体验；没有稳定的体验，整个业务量不可能爆炸式增长。这是主要问题。”

在这种情况下，我担心cocar死于对产品的严重伤害。

一位租车的相关人士指出，这符合先到先得的逻辑。Cocar进入市场的时间太晚，它只是在2014年12月才推出，而其他竞争对手大多在2013年才开始。与竞争产品的时间差为一年。“当你上来的时候，你会开始加速。”cocar没有时间改进产品和服务；然而，缺乏资本支持扩大了差距。

在产品层面，资金不足将导致另一个严重的伤害，即用户和投资者非常担心的风险控制。如果资金的缺乏必然会以压缩的方式推动团队的建设规模，那么在每一辆车的交付和检查中人员的缺乏将导致信息收集的不完整和分散，造成安全隐患。

pp汽车租赁联合创始人王嘉明表示，p2p汽车租赁的“进入门槛”非常高，尤其是安全控制，这对p2p平台提出了巨大挑战。对于初创企业来说，做好这件事实际上非常困难。仅仅用一开始相对较小的力量是很难解决这个问题的。"

在行业层面，最糟糕的情况是许多家庭都很富有，但你却缺钱。

嘉宝汽车租赁公司的联合创始人王一兵说:“p2p汽车租赁的运营成本非常高。”“你需要在行业中占据一定的位置，这样资金链才不会断裂。”同时，她也坦率地指出，每年都会有一批企业家在创业的道路上死去。与p2p汽车租赁相比，它仍然是一个相对较低频率的领域。总共只有几个，一两个退出是正常的。而且，“我本来不需要这么多人。难道你没看见出租车留下的两辆又快又滴的出租车吗？”

p2p汽车租赁将留给谁

最终，国内只会出现两次创业竞赛，这实际上是业内许多人的普遍看法，包括pp和凸凹。

目前，统计数据显示，p2p共享汽车租赁按市场份额由大到小的顺序是pp汽车租赁、嘉宝汽车租赁、保险杠汽车租赁、cocar和友友汽车租赁。看来科卡不是最后一个...

让我们暂时关注前三个。

就份额而言，pp是最主要的，就影响力和用户量而言，没有大的异议，尤其是在北京。然而，这种优势充满了各种各样的争论。

根据一些数据，pp目前的市场份额接近90%，这让其他同行质疑:“90%的市场份额意味着它现在可以独立上市。”你还需要硬融资吗？”这说不通。仍然有很多人攫取了10%的份额，这是不可思议的。"

作者向pp汽车租赁公司的联合创始人王嘉明寻求真相，得到的答复是:“这个数字仍然可以通过我们自己的监控系统看到，以后会有研究数据。”然后我们就等着数据，然后做出判断。

从资本的角度来看，这更令人困惑。

根据笔者之前统计的各家庭公布的融资情况，看起来人民党在B轮中领先，但众所周知，各家庭在资金上有很多动作。

王子兵表示，嘉宝首轮融资的3000万美元尚未花完，而第二轮融资将于7月1日开始，结果将于下月初揭晓。

然而，保险杠汽车租赁公司谨慎地透露，保险杠已经以低调的方式完成了第二轮融资。为了避免炒作的嫌疑，我们没有发布太多的消息，然后会有一个新闻发布会来宣布。

至于pp是否有进一步的融资措施，目前不便透露。

王嘉明指出，p2p汽车租赁不像出租车和特种车那样重视资本，因为出租车和特种车需要考虑补贴。然而，p2p租车用户使用它的频率较低，但他们在消费前会更仔细地考虑它，所以补贴的影响不是特别大。因此，p2p汽车租赁竞争的关键在于产品、用户体验和竞争壁垒的建立。

王一兵强调输赢的速度。“现在是争谁跑得快。每个家族的融资速度、发展速度、运营策略和关注点决定了他们能否继续在这条轨道上运行。”

说到速度，科卡的“骨架不冷”，于是新闻就爆发了。嘉宝不得不接管它的员工和名单，而且速度非常快。