京津冀一体化进程加快 取消进京证靠谱不？

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随着京津冀一体化进程的加快，关于京津冀各项新政策的消息开始广泛传播，取消北京对外国汽车的许可就是其中之一。

据《21世纪经济报道》，北京一位政府官员最近向该报透露，有关部门正在研究是否有必要取消外国汽车进入北京的北京牌照申请制度。据报道，高层官员最近组织了一次公安、交通、组织、发展和改革以及环境保护部门的会议，以论证是否取消北京通行证。

这种说法并不是针对空，而是有原因的:交通限制如北京通阻碍了交通一体化。摆脱地方政治是京津冀交通一体化的应有之义。“在当前中央政府大力推进京津冀一体化的政策下，入京导致各省市省长分离，交通支离破碎。”

京津冀一体化已经提上日程，京津冀交通一体化是京津冀一体化的核心内容之一。在京津冀一体化的背景下，北京的交通仍然被画图圈所统治，这是难以自圆其说的。理论上这是自然的，但是基于这样一个很高的理由，很难说北京通行证是否可以取消，或者至少它不能像推理一样确定。

通过查阅相关资料，我们可以知道北京通行证不是一个新生事物，而是像改革开放一样有着30多年的历史。然而，北京通行证在诞生之初就肩负着特殊的政治使命，那就是维护首都的稳定。随着社会的发展，北京通行证这一一度被边缘化的举措，近年来又被北京市政府重新拾起并发扬光大，成为北京控制交通和环境的利器。

根据相关数据，北京通行证的实施确实在一定程度上缓解了北京的交通拥堵问题，但由此带来的一些负面问题也不容小觑。进入北京的长期许可证已被取消，仅7天的临时许可证无疑增加了一些人的生活成本和负担。当然，最大的负面问题在于政策的合理性受到质疑。在一些人看来，这一政策不仅毫无根据，而且在一定程度上剥夺了一些人的权益，其合理性和公平性受到质疑。此外，这种行为属于人为的区域封锁和市场分割，这不仅严重违反了市场经济原则，也不利于在全国范围内建设一个开放便捷的交通网络。

毫无疑问，就像中国有中国特色的户籍政策一样，它是根据当前的社会背景和国情而出台和实施的一项临时性政策。然而，在新的更合理的政策出台之前，这一政策仍将长期存在。无论从哪个方面来说，当前的社会背景和几年前北京通行证的重新实施没有什么不同。然而，为了加快京津冀一体化的进程，北京关隘的屏障是否被提前拆除并不为人所知，关键在于政府的执政理念和策略。