民用学校校车跨区域运行被叫停？东莞教育局:没有实践的基础

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校车被禁止跨区域运营后，罗不得不邀请家乡的老父亲接送孩子。至于程楠教育部门解释的就近入学原则，家长是不会买的。罗女士认为，她家到幼儿园的距离比的一些社区要近得多，所以不允许校车穿越市区是不合理的。

“建议保留校车用于跨区域交通，以方便儿童上学和解决交通拥堵问题！”近日，东莞市东城区的一位网民陈(音译)发来一条求救信息，称她的孩子已经在的一所幼儿园就读了一年半。在此之前，她的孩子一直乘校车上学，但最近学校通知她，校车不能在东城接载她的孩子。陈小姐不是唯一一个被这个问题困扰的家长，住在莞城的罗小姐也很担心这个问题。

父母:没有校车更不方便

陈老师的网上帖子说:“学校多年来一直保持校车运输，非常重视管理和安全问题，得到了家长的认可。它还极大地解决了儿童交通问题，并极大地缓解了高峰时段的交通拥堵(一辆校车可以替代五辆以上的私家车)。我们都是员工，我们的孩子总是依靠学校安排的校车来上学。现在，教育部和交通部无缘无故地取消了它，这给我们带来了很大的麻烦！厚街、东城和其他地区的许多家长联合呼吁保持幼儿园现有的校车接送。”

住在莞城的罗女士也告诉记者，她的孩子在的一所幼儿园就读，今年将被提升到一个大班，但她在今年年初被告知，幼儿园校车将不能在莞城接送。校车被禁止跨区域运营后，罗不得不邀请家乡的老父亲接送孩子。

对此，程楠代表团办公室相关工作人员解释说，首先，校车管理越来越严格，停止部分校车跨区域运行是考虑就近原则，以减少交通风险；其次，程楠的学位很紧，程楠的许多幼儿园和私立小学也从程楠地区招生。东莞市教育局民政厅相关工作人员解释说，不同的民办学校有不同的招生目标，但只要家长能解决交通问题，就不存在跨地区招生的问题。教育局:这种做法不合理。记者注意到，年初新修订的《东莞市校车安全管理办法》明确规定，校车站点的建设应由镇政府和街道政府协调实施，教育部门应做好校车服务需求的调查统计工作，交警、交通和城市道路管理部门应做好站点的规划、建设和维护工作。

至于程楠教育部门解释的就近入学原则，家长是不会买的。罗女士认为，她家到幼儿园的距离比的一些社区要近得多，所以不允许校车穿越市区是不合理的。对此，记者还以家长身份咨询了东莞市教育局相关部门，该部门工作人员答复称，没有文件明确禁止校车从国家、省到市的跨区域运营，但有要求推进校车的专业化、集约化运营和管理。“停止校车的跨区域运行只是程楠等一些城镇和街道的做法。如果这所私立学校的招生范围是辖区内的学生，那么停止校车的跨区域运营是有意义的。如果学校位于城镇交界处，学校只招收管辖区的学生，不让它招收下一个城镇的学生是不合理的。如果是一所在城市招生的学校，阻止校车跨地区运营就更不合理了。”