长安重组昌河再起风波 资产资质转移再次遇阻

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最近，中国长安汽车集团(以下简称长安)重组了长河汽车。这起事件仍然是一场关于汽车生产资质和资产的纠纷。据悉，长安汽车去年未能转让昌河铃木的生产资质后，现在计划撤回昌河汽车旗下的另一家合肥昌河(昌河汽车生产资质-编者按)。

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据悉，长河汽车已主动将合肥长河汽车有限公司(以下简称“合肥长河”)移交给其母公司长安。据了解，合肥长河是一家具有独立车辆资质的生产企业。此次变更后，合肥长河将成为长安的一级子公司，与长河汽车处于同一水平，并转型为长安在合肥的生产基地。其产品将由长安公司重新注入，而原有的昌河车型将回归昌河汽车。

然而，上述声明遭到长河汽车的反对。“昌河没有‘主动’交出合肥昌河及其生产资质。媒体披露的“主动”提交值得深思。”昌河汽车的许多业内人士介绍说，由于汽车生产资质关系到企业的生存，昌河汽车公司只有两个汽车生产资质:昌河铃木和昌河汽车。如果昌河汽车的生产资质移交，整个昌河公司将成为昌河铃木的合资公司，自身的品牌发展和原有车型将不复存在。

据昌河汽车的相关人士透露，长安汽车计划将昌河并入合肥。“去年8月，长安向昌河汽车暗示，希望主动移交合肥昌河，但此次事件的后续工作没有进展。”

长安相关负责人坦言，事件的发展确实如外界传言的那样。新京报记者魏

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合肥长河生产长安富蕴微型车

合肥长河于2007年改制为长河汽车的全资子公司后，长河汽车的生产资质转移到合肥，与江西景德镇和九江的生产基地平行(以上两个基地生产长河铃木)。上述昌河内部人士称，长安重组调整后，合肥昌河基地在管理上与江西昌河平行，直接属于长安，但其资产归江西昌河所有，在财务上与江西昌河合并，由江西昌河支持。2011年11月底，长安与合肥昌河地方政府签署战略合作协议，计划投资17.29亿元扩建一期工程，达到15万辆商用车的产能。合肥长河从此进入长安的实际管理，并开始进口原长安汽车旗下的富云微型车。根据计划，合肥长河将于今年启动二期建设项目，并于2015年建成一个最大产能为40万辆的新基地。

新京报记者魏