解密铁路天价餐因层层剥扣 卖饭有任务

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原版标题:高价的食物被出售，便宜的食物藏在雪中

铁道部为“高价”列车下了平价订单，而《大河日报》记者跟踪了这一汽车体验

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1月29日，铁道部运输局相关负责人公开表示，要求每趟列车按要求提供15元以下的饭盒，不能断货。昨天，《大河日报》记者登上了g2501和g74两列火车，发现15元的饭盒只有在被问及的时候才有，所以他没有发表明确的声明。铁路内部的一些员工透露，60元的午餐费用没有10元的高，但空乘人员完成“任务”还是很困难。高铁学会免费提供飞机餐饮，重新规范餐饮投标...许多乘客都迫不及待地计划春节。

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最主要的推动因素是30元以上的套餐。这个15元的包裹是“隐藏”出售的

昨天下午1点，记者从郑州登上了g2501列车。虽然火车基本上是满的，但半小时内只有七八个人在吃饭。

记者在餐车酒吧浏览了一下菜单，发现所有15元到45元的饭菜都列了出来。但是，酒吧里只放了30元和45元的套餐样品，餐车服务人员只推荐30元以上的套餐。

为什么15元的套餐卖不清楚？服务人员说，因为酒吧小，15元的套餐没有提出来。如果有必要，它会立即被加热。在微波炉中加热6分钟后，记者得到了15元的套餐。三道小菜是雪菜、豆腐干和大豆，外加一个卤蛋和米饭。

[员工爆料]

天价套餐来自于层层“剥离”

昨日，在郑州客运科工作的李波(化名)接受记者采访时透露，“高价”车餐经历了“脱皮”。

李波表示，目前，郑州客运段管辖的列车和其他过往列车都选择通过招标等程序向合作伙伴提供最终的固定餐材料。如果没有成熟的进入和退出机制，承包商将因其垄断地位而放松质量和价格要求，最终转嫁给消费者。

以郑州客运段管辖的t255和k869列车为例。餐车内一般有2名厨师和4-5名服务或销售人员。“每个卖大米的人都有任务。如果你不能完成它，你就必须对它负责，要么把钱补上，要么下个月赚钱。”李波说，从郑州到广州、深圳和昆明的长途列车，每趟列车每天的任务在1万到1.2万辆之间。许多用餐者的工资是固定的，外加一小笔佣金，因为“大头”已经被拿走了。

[用户图考]

高铁能模仿飞机吗？

免费餐饮？

本报与大禹联手。发起了一项关于如何应对“火车上的高价餐”的调查，超过5万名网民参与了调查。近90%的网民表示，他们在火车上购买或遇到过“高价大米”。35%的乘客表示希望“铁道部本着服务乘客的精神，规范餐饮价格”。

网友“弗里曼”表示，要解决“高价大米”问题，要么采用市场竞争机制，“谁卖谁买得起”，要么铁道部要规范统一质量和价格。网友“肖叔叔”说高铁票价和打折票差不多。为什么我们不能像飞机一样采用免费餐饮系统？记者昨天在东站随机采访了几名等候的乘客。“高铁免费餐”的确是许多人的心愿。