赣深高速铁路在塘厦有一个车站，在东莞还有一条高速铁路，这已经不再是一个

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近日，中国铁路第四勘察设计院发布《赣深高速铁路第二次环境影响评价公告》，显示赣深高速铁路保持西线规划，东莞段在塘厦设站。第二次环评的公示意味着项目方向最终完全确定。

确认、建立和确认塘厦站。它不像有些人担心的那样只是经过塘厦镇。

在环评公告中，赣深高速铁路沿线声环境保护、振动环境保护和电磁环境保护共暴露出185个目标，基本为居住建筑。从沿途的这个保护点，我们可以看到赣深高速铁路的具体通过地点，并猜出车站的位置。在塘厦，赣深高速铁路穿过林村东方红村和龙头岭。

第二次环境影响评价已经公布，尘埃落定在塘厦站，等待施工。

第二次环评公示前的插曲

在今年2月的第一次环境影响评价公告中，赣深高速铁路通过东莞(带塘厦站)的信息首次出现。今年3月，东莞市发展和改革局向公众宣布，赣深高速铁路基本确定西线，并设立塘厦站。然而，今年4月，昌平镇提出了一项计划，要建立一个经由东莞的赣深高速铁路车站。

深深高速铁路的曲折终于走上了西线

在项目预可研阶段，深赣客运专线引入深圳的线路方案只有两条，即东线和中线。后来，由于中线征地拆迁困难，东线速度有限，中铁四局在项目可行性研究阶段提出了西线方案，即在塘厦经东莞设站。

在选择哪条路线的背后不可避免地会有一场斗争。

据公开信息，赣深高速铁路设计时速为350公里，2016年底开工建设。在第二次环评公示中，开标时间为“近期设计年为2030年，远期设计年为2040年”。目前，今年4月中旬，广州公共资源交易网发布了新建铁路赣深客运专线(广东段)定测补测阶段地质调查监理招标公告和环评第二次公告。