世界“最长列车”的始发站在东莞！

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■2015年9月14日，从石龙开往中亚的列车发车。(首席记者郑实习生方茂昌照片)

一种普通商品，如果你加上数万公里的运输成本，你还能赚钱吗？

东莞中外运物流有限公司总经理郭栋说:“是的！”他计算了铁路运输和海上运输的不同性价比:火车从东莞石龙出发，18天后到达俄罗斯莫斯科，比现在的海上运输时间短了15天左右。看到势头良好，中外运还开通了“世界上运行距离最长的铁路特快货运列车”——中俄(广东、满洲、俄罗斯)列车，全长1.1万多公里。

这个世界上最长的火车始发站不是在别的地方，只是在东莞！

城市对外开放的设计者巧妙地将“新丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”连接起来，不仅促进了东莞成为“一带一路”节点城市，也使东莞成为中国为数不多的“带”和“路”节点城市之一。

“一带一路”国家战略能给东莞带来什么？数据给出了最准确的答案——2015年，东莞与“一带一路”国家的贸易额增长了20%，超过欧盟和日本，成为我市第三大出口市场。

“一带一路”路线图上闪烁的硬字，都表明东莞将在新一轮对外开放中发挥更大的作用。

“最长班次”

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一列装有“中国-欧洲列车(广东-满洲-俄罗斯)”的铁路集装箱列车在列车响亮的汽笛声中缓缓驶离广东铁路国际物流基地(东莞石龙)。这列中欧列车满载45节车厢，包括手机配件、机械、玩具、牙膏和漱口水，将穿越满洲4400公里，然后驶往俄罗斯莫斯科6600公里，只需15天就能完成11000多公里的全程。

这列火车的开通不仅是欧洲之行的意义，而且被中国和欧洲媒体描述为“极大地促进了中欧之间的国际贸易，极大地减轻了企业资金回流的压力，促进了企业贸易资金的流通”

为什么世界上最长的火车——广东、满洲和俄罗斯——发源于石龙？1月25日，石龙镇党委委员何在重提此事时，介绍了一个鲜为人知的对接故事。

起初，石龙与中外运在欧洲的合作只是停留在纯粹的市场探索，并没有展示出中亚五国“开放”合作的太多可能性。

然而，这种合作与“一带一路”的国家战略不谋而合。

石龙是东江中下游的咽喉和广深铁路沿线的重要城镇，是天然的“一带一路”节点。看到这样的优势和机遇，省政府把石龙定位为广东实施“一带一路”国家战略的重要节点和桥头堡。

从一个小城镇和企业之间的合作，它上升到国家一级，并由省级推动。这种合作注定是不同的。在“一带一路”战略的推动下，2015年东莞与“一带一路”国家的贸易额增长20%，超过欧盟和日本，成为我市第三大出口市场；“粤新欧”国际铁路联运列车的价值翻了一番；中俄贸易工业园落户石龙……所有这些数据都与“一带一路”密切相关。

一种普通商品，如果你加上数万公里的运输成本，你还能赚钱吗？

史圣商朝主席许曾前往俄国了解情况。他参观了俄罗斯圣彼得堡和莫斯科的十几家大型超市，其中许多都出售“东莞制造”和“中国制造”。

东莞制造的电子产品、智能产品、3C数码及周边产品、服装、箱包、农副产品在俄罗斯市场非常受欢迎许用准确的电子商务交易数据统计了57家在俄东莞企业，反映出企业不仅“盈利”，而且蒸蒸日上。

运输成本，哪个成本几何？"不是所有的货物都适合这条通道."东莞中外运物流有限公司总经理郭栋表示，就价格而言，海运是最便宜的；就及时性而言，铁路运输具有成本效益，但成本很高。东莞是电子信息产业发达的城市，华为、OPPO等公司的电子产品适合轨道交通

大兴小城镇

除了贸易，一带一路还能给石龙带来什么？

石龙占地10多平方公里，这里的土地更加珍贵。在过去的20年里，石龙县的土地利用达到了惊人的“零增长”，由此可见一斑。

然而，今天的石龙愿意投资土地。何荣剑表示，石龙建设“一带一路”并不限制线路开通，而是在渠道建设和贸易合作之后启动平台建设。"平台的建设是为了促进石龙生产城的整合."

石龙在一份报告中概述了他的未来:借助东莞火车站和广东铁路国际物流基地的双引擎，他加强了与外界的全方位合作与交流，构建了对外开放的新格局。

借助“一带一路”战略，广东(石龙)铁路国际物流中心也成为全省唯一的铁路货运(一级)港口。如何充分发挥这一政策红利？何荣剑表示，将加快广东(石龙)铁路国际物流基地建设，开辟丝绸之路经济带进出口双向铁路货运通道，促进企业“走出去”，产品“走出去”，吸引“一带一路”沿线民族企业和产品。

商业和贸易的繁荣只是第一步，它是成为一个产业并在城市中展示自己的最终结果。“一带一路”能给小镇带来什么？根据石龙镇政府的规划，建设城市综合设施完善、行政服务高效透明的服务型经济总部平台，吸引高端电子商务企业入驻，通过“一带一路”实现产业集聚、人城集聚、产业强市、生产联动、人城融合的综合发展。

石龙与东莞同步是为了抓住“一带一路”的战略机遇。省政府发展研究中心副主任李说，对东莞来说，是优势互补、发展共赢的好机会。如果我们牢牢把握住，这可能是东莞在第二波对外开放中的一个重要机遇。

石龙是东莞借助“一带一路”对外开放的真实写照。

改革开放后，东莞凭着“制造业名城”和“世界工厂”两张名片，吸引了来自世界40多个国家和地区的外国投资者前来投资，聚集了近11000家外资企业，累计利用外资近800亿美元。每年深秋的“海博会”架起了新中国与五大洲的桥梁，成为“一带一路”对外贸易的“风向标”...“一带一路”路线图中的这些闪光

开放的城市

让投资者“不用找人就能把事情做完”，让职员“不用跑着就能把事情做完”。

出去，也要介绍一下。正在深化对外开放与合作的东莞，全面启动外商投资“负面清单”管理模式，推进国际贸易“单一窗口”建设，让投资者“不用找人就能搞定”和“少跑就能搞定”。

"有许多程序和复杂的程序，这使人感到迷失."这一直是许多投资者的困惑。然而，王忠岳在东莞并没有遇到类似的困惑。

"改革的最大好处是无障碍！"广东红珊瑚制药有限公司董事长王忠岳认为自己是松山湖红珊瑚制药总部项目现场东莞投资体制改革的受益者。

过去，他在其他地方设立工厂，所以他必须去相关部门进行审批。但是，王忠岳有专门的人联系和协调东莞的审批程序。一站式服务流程让他感觉很方便。“‘我在找某人’已经变成‘人们在找我’。”王忠岳还计算了一个时间账户，有利的投资和改革政策使该项目提前了三个月。

3个月的概念是什么？王忠岳把时间账户转换成成本账户。“企业的月建设成本非常高，节省时间使企业成本降低了近1000万元。”

“投资与改革”消除了投资者的烦恼，封存了困扰市场的审批权。改革带来的好处有时超出人们的想象。韩国三星第一羊毛公司在大朗的总部从签约到投产只用了8个月，创造了东莞外商投资企业历史上最快的速度；从签订合同到投入运营仅用了10个月，创造了东莞重大工程建设史上的又一个奇迹。

在东莞，这个“不可能”已经变成了“可能”。目前，东莞正以继续深化开放的姿态，努力争取在“十三五”规划中为东莞赢得下一个关键的五年。