汽车补贴改革:超过一半的受访公务员认为，汽车补贴不应由级别决定

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广东公交改革的总体方案日前公布，东莞公务员的汽车津贴有可能大幅下调，科级以上公务员的汽车津贴将下调60%以上。几天前，记者随机向各机关和单位的公务员发放了问卷，其中包括市政当局、镇和街道政府以及公安机关。共收集了97份有效问卷。根据民意调查数据，大多数受访公务员每月获得的汽车补贴高于私家车，超过60%的受访公务员每月使用私家车出差不到300公里。目前，东莞公务员的汽车补贴下限为400元。

汽车维修收入下降了6 .6%-11.4%

日前公布了《推进广东省公务用车制度改革总体规划》。省直机关实行的汽车补贴标准为:主司级1690元，副司级1500元，司级1000元，副司级800元，司级600元，副司级450元，科员级300元，科员以下250元。如果东莞的汽车补贴标准参照省级机关的汽车改革补贴标准，东莞汽车改革新政策实施后，公务员的汽车补贴标准将大幅降低，科级以上公务员的汽车补贴将降低60%以上。

上述计划公布后，东莞的许多公务员负担不起直接打电话的费用。根据民意调查，85.57%的受访公务员表示，如果东莞的汽车补贴按照省政府的汽车补贴标准进行调整，他们自己的生活质量将会下降。其中，希望减少汽车补贴“501-800元”、“1501-2000元”和“超过3000元”的人都认为他们的生活质量会下降。

让我们仔细计算一下减少的汽车补贴占他们收入的百分比。通过对民意调查数据的交叉比较，可以发现在被调查者的汽车补贴与工资的关系中，被调查者的汽车补贴比例普遍不高，基本在20%以下。例如，在工资为“5001-7000元”(最大样本)的受访者中，汽车补贴金额在“801-1000元”水平的受访者最多，因此汽车补贴缩水60%，工资收入下降6.6%-11.4%。

近30%的受访者每月使用不到100公里的私家车

一些学者认为，公务员在执行公务时，不应将汽车补贴视为工资收入或福利补贴，而应视为交通费用补贴。根据民意调查，大多数受访的公务员每月获得的汽车补贴都高于他们的私家车。数据显示，超过60%的受访者每月使用私家车出行300公里以内，28.87%的受访者每月使用私家车出行100公里以内。

将上述数据与受访者每月获得的汽车补贴进行交叉分析后发现，大多数受访公务员每月获得的汽车补贴足以或高于其私家车的汽车补贴。例如，在每月汽车补贴为“801-1000元”的受访者中，46.67%是私家车每月公共里程低于100公里的人。据计算，本月汽车强度的实际成本不到200元。在汽车补贴为“2001-2500元”的受访者中，这一差距更为明显，75%的人表示，他们的私家车月里程不到300公里。

就私家车使用强度而言，镇街道政府或各镇街道分局高于市政当局。自从虎门镇政府取消了前几年各局的公交车，陈胜和他的同事们就一直开着私家车往返于虎门和东莞开会或办公。原来每月800元的汽车补贴基本可以满足他的日常出差。“根据过去的经验判断，我自己的车排量为1.6升。如果将来每月的石油补贴减少到500元，我几乎应付不了油价。”陈胜说道。