自今年以来，公交车“油补”逐年减少，纯电动公交车得到补贴

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未来，东莞的燃油公交车将获得越来越少的油价补贴。5月14日，财政部正式发布通知称，从2015年开始，在现有基础上，公交车燃油价格补贴将逐年减少，对新能源和节能公交车推广应用的财政支持将进一步加大。

燃料巴士的“油补充”每年减少10%至15%

在《关于完善城市公交车成品油价格补贴政策，加快新能源汽车推广应用的通知》(蔡健[2015]159号)中，财政部明确将对成品油价格实行分类补贴，并将现行城市公交车成品油补贴中税费改革产生的补贴(即， 2008年国务院实施成品油价格和税费改革时，取消6项养路费后提高汽柴油消费税价格给予的补贴(以下简称“费改税补贴”)与成品油提价补贴(以下简称“提价补贴”)区别对待。

税费补贴在2013年实际执行的基础上予以保留。提价补贴与新能源公交车推广完成挂钩，补贴金额逐步减少。

具体来说，目前城市公交车成品油价格补贴中的税费补贴仍保留为基数，不做调整。从2015年至2019年，税费改革补贴金额将根据2013年实际执行额予以保留，暂不调整。

目前城市公交车成品油价格补贴中的提价补贴在2013年的基础上逐年调整。从2015年到2019年，目前城市公交成品油价格补贴中的提价补贴将在2013年实际执行量的基础上逐步减少，包括2015年减少15%，2016年减少30%，2017年减少40%，2018年减少50%，2019年减少60%，具体将根据2020年后城市公交能耗结构另行确定。

纯电动公交车每年最多可获得8万元的运营补贴

作为中国首批88个新能源汽车试点示范城市之一，东莞将在2015年底前推广并完成2600辆新能源汽车的任务。然而，由于推广应用补贴政策不明确等因素，新能源汽车在东莞的推广应用仍然相对缓慢。

这一次，在支持新能源和节能公交车推广应用方面，财务部首次明确表示，将根据绩效考核建立奖惩相结合的动态支持机制，评估各省(区、市)新能源公交车推广情况，完成新能源公交车推广工作。如果目标是促进，新能源汽车运营补贴将给予；目标未完成的，按一定比例扣减该省(区、市)成品油价格补贴中的提价补贴。