在东莞，国内汽车巨头已相继转向特种车

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目前，滴滴、益智、神州等国内专用车巨头已先后在东莞部署。

东莞的出租车不是普通的混乱，市区也很好。如果你不打计价器或拒绝在镇上或街上打车，或者你的服务态度不好，抱怨是没有用的。——乘客王小姐

特别的汽车服务真的很好，不仅开门送水，还能在下雨的时候帮忙打开雨伞。——乘客小湾

“许多村民已经报名成为特别司机，有些人已经开始工作了。”彭杰是转行当公共汽车司机的兄弟之一。开了两年出租车后，他从2月4日起正式成为一名特殊的汽车司机。

游客减少是许多兄弟转向专用汽车的主要目的。“在‘扫黄’之前，生意还可以，至少你可以养活你的妻子和孩子。”彭杰说，自去年以来，游客数量急剧下降。经过这么努力的驾驶，没有钱可以赚。仍在驾驶出租车的胡师傅告诉记者，今年春节过后，与去年相比，恢复正常的客流明显下降。如果在下午3: 30交白班，只要350元的总收入就超过400元。夜班工作到半夜一两点钟，只要400元。“毛利润是每月三四千元，后续工厂的工资也差不多，但压力更大”。

为此，自去年以来，东莞出租车已显示出“无法招司机”的迹象。到今年年底，情况越来越糟。这在前些年几乎是不可想象的。“过去，一辆收取12万英镑茶费的汽车也是这样做的。现在还没有人做过。”彭杰描述的这个巨大差距一点也不夸张。一组比较数据，我们可以看到明显的变化。

2013年5月，东莞首次举办出租车司机公开招聘活动，186名出租车司机中有1026人报名“抢”配额，中标率为1: 6。2014年10月12日，482名出租车司机被公众招募，其中511人报名。最终，482人赢得了竞标。11月8日，第二批公开招聘的申请人数为1000人，其中实际招聘982人，最终有940人胜出。招聘配额和申请人数几乎等于1: 1。

由于报名人数太少，第三期公开招聘司机甚至不能如期举行。今年1月15日至16日，市出租车协会发布招聘通知，称仍可报名参加招聘。招聘通知中还提到:“所有在2014年10月12日和11月8日参加公开招聘并收到“中标确认通知”但至今未按要求向公司报到的出租车司机均可重新参加。注册。”这也意味着在前两批公开招聘活动中，甚至有部分司机在中标后没有报到。

从“捏脑袋”到“没人要”，东莞的出租车司机市场一落千丈，只用了一年半的时间。哥哥们把原因归咎于游客的急剧减少。特种车的司机根本不用担心顾客，因为他们只需要接受订单，每天工作8-11个小时，就能拿到5000多份有保障的工资，这自然成了伙伴转变的首选。

“不管怎么说，工资是有保证的。我不需要挑选一个订单，也不需要找到一个订单。总部有一份调度命令。这足以拒绝订单。公司考虑了多少客户。我们唯一要考虑的就是为客人提供良好的服务。”从出租车司机到特种车司机，彭杰很快实现了角色转换，并适应了这种全新的生存模式。

包括胡师傅在内的出租车司机也在计划改造。“许多司机对这个行业持乐观态度，司机没有压力。在未来，他们可能不得不放弃长途款待。我们将来基本上会赔钱赚钱。”胡师傅说他的出租车还没到期，到期后他会考虑开一辆专车。

也有私家车主过去常常开“黑色”车，他们悄悄地“洗白色”和“上岸”，然后换上一辆特别的车。刘军(化名)就是其中之一。刘军是东莞的二手房东，他无事可做，因为他的妻子正在帮忙照看出租的房子。她曾经当过一段时间的“黑人”司机。“我过去常去东台接两个女孩，去葛上班，晚上去接她们。”刘军有一个老顾客，他并不担心运输管理部门对汽车的检查。"他们都是熟人，并不害怕。"。“后来，史圣宋朝关闭了，顾客减少了，所以我不会这么做。”