东莞地铁2号线轨枕裂纹已修复，不影响行车安全

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据媒体报道，2号线轨枕开裂后仍通过验收

城轨公司:战湖段有4万多条裂缝，其中只有两条有裂缝

昨日，有媒体报道称，东莞轨道交通2号线战湖段铺轨过程中发现轨枕裂纹，但仍通过验收。昨天晚上，市轨道交通有限公司向外界报告，在4万多根轨枕中，只有2根经战湖段施工方调查发现有裂缝，概率为0.5%。根据国家有关规定，此次发现的环形裂纹宽度不会导致轨枕失效，轨枕已经修复，不会影响今后的行车安全。城市轨道交通有限公司也表示，将快速开展全线调查。

发现两个枕木在战湖段有裂缝

据市轨道交通有限公司相关人士介绍，自去年12月9日2号线隧道竣工以来，战湖段铺轨工作按计划进行。铺轨用轨枕由轨枕厂集中生产。通过工厂验收后，用汽车运输至全线各铺轨基地。经施工单位现场质检人员和监理人员验收合格后，方可投入使用。根据施工进度，轨枕需吊至轨排组装场进行组装，然后吊至隧道，用轨道车运至现场进行铺设。

经调查，媒体报道的有裂纹的轨枕为“否”。48-03，路基于2014年12月28日晚浇筑。12月29日，监理在检查中发现轨枕有裂纹，并立即发出质量隐患整改通知(005号)。在12月31日的例会上，监理提出了这个问题，要求施工单位立即调查分析原因，汇报维修计划，组织维修。

经中铁一局项目部全面调查，目前已施工的4万根轨枕中发现2根有裂纹，裂纹发生率为0.5%。1月6日，根据现场调查，监理单位组织召开了轨枕裂缝修补方案审查会议，审查批准了建设单位上报的轨枕修补方案，并计划近期内进行修补。

吊装过程中轨枕引起的应力集中

据市轨道交通有限公司相关人士介绍，经过综合分析，初步确定轨枕开裂是由于轨枕在反复吊装过程中应力集中造成的。

那么，裂缝会影响未来地铁运营的安全吗？对此，该人介绍说，根据《铁路线路维修规程》(铁运[2006]146号，2013年版)第3.3.8条，“混凝土轨枕环缝宽度不大于0.5毫米，混凝土轨枕不会出现故障”。“经检查，此次发现的环形裂纹宽度小于0.2毫米，不会造成轨枕故障，可以在不影响今后行车安全的情况下进行修复。”

据市轨道交通有限公司介绍，目前，建设单位中铁一局项目部已按照修复方案对编号为48-03的轨枕和另一根环氧树脂轨枕进行了修复。

加强施工过程控制

上述市轨道交通有限公司负责人表示，接下来，市轨道交通有限公司将迅速组织施工单位进行调查，特别是对有问题的轨枕，并采用技术手段进行验证。如不符合规范要求，将督促建设单位整改落实。

同时，公司将要求施工单位加强现场管理，严格按照国家相关标准加强对进场轨枕的检查和检验，加强对施工过程的控制，严格控制质量。

市政铁路公司表示，欢迎市民和一线施工人员监督施工。如发现施工质量有问题，可拨打0769-28639801向市铁路公司质量安全及信访部报告。