东莞今年的年票收缴率仅为36%，创历史新低

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许多车主对支付年票持观望态度。截至目前，年票的收集情况并不乐观

东莞年票每辆车800元合理吗？车主必须付费吗？为回应公众对年票的质疑，从前一天起，东莞市法制局、交通局、财政局召开了吹风会，并接受媒体采访进行集中回应。

昨日，在市交通局关于年票征收的吹风会上，记者获悉，东莞今年的年票征收情况不容乐观。据相关负责人介绍，今年的年票收缴率仅为36%，创历史新低。

现状:

收款总额比去年同期减少了一半

由于今年的年票没有与年审挂钩，年票收缴率直线下降。市交通局副局长陆申芳表示，今年11月之前，东莞市共收缴年票4.83亿元，而去年全年共收缴9.24亿元。也就是说，到目前为止，今年的年票总数大约是去年的一半。

市公路桥收费站负责人李向阳表示，今年东莞很多车主持观望态度，这给年票征收带来了很大阻力。去年，年门票收缴率为68.17%，而今年的收缴率仅达到36%的历史纪录。

交通局:

年票系统提高了道路通行能力

市交通局相关负责人在会上表示，东莞收费公路促进了全市主干道网的形成，政府还贷公路目前覆盖全市486.356公里。

过去，为了偿还公路建设的巨额贷款，一般是通过设立收费站收取第二张票，一般是单向的一站式收费。负责人说，当时收费站太多太密集，都是主线收费站，过往车辆都要交费，导致公路通行能力下降，社会上也有要求减少收费站的声音。接下来的一年，票务系统的改革思路是将全市的收费站转移到与周边城市接壤的道路上，收取外来车辆的第二张票，将万籍机动车路桥统一交费改为年票费，以减少市内收费站，缓解道路拥堵。

"年票收费方式改变了东莞的道路通行能力，应予以保留."原市交通局局长卢瑞平表示，上世纪八九十年代，东莞经济真正开始腾飞。“当时广东有句谚语‘番禺桥，东莞路’就是东莞路好”。

集中问答:

我可以在不付年票的情况下转让二手车吗？

会上，一些媒体建议，如果一个市民买了一辆二手车，发现原来的车主拖欠了年票，他应该怎么办？

对此，陆申芳回应道:“对于年票未缴的情况，欠款将通过司法途径追回，欠款车辆将分批申请法院强制执行，但欠款车辆不影响年审和二手车转让程序。”

据了解，从今年开始，不仅年审将不再与年票挂钩，而且车辆的入场、换乘和取消也不再与年审挂钩。“没有支付年票的车辆可以正常地被检查、转移和取消。这没问题。”