东莞火车站周围的人气不足，日平均客流量很急

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本月开业的火车餐厅是火车站附近一家罕见的特色餐厅，但离出口很远。(记者梁庆社)

火车餐厅里的座位、餐车和服务员的制服都与旧的绿色皮火车的风格一致。

东莞火车站已经运营半年了。明年地铁开通后，出境旅客可以在12分钟内到达市区。

火车站附近的商业区缺乏配套设施。

离出口最近的只是一家杂货店和小吃店。

今年年初，石龙火车站搬迁并更名为东莞火车站，现已运营半年多。每天平均发送的乘客数量约为10，000人，长期数量可达30，000人，但许多匆忙路过的乘客没有二次消费。石龙应该如何“阻挡”客流，提振经济？一些专家认为，与旧火车站相比，东莞新火车站克服了许多缺点，因此其发展潜力更大。CPPCC全国委员会委员陈丽敏认为，东莞火车站周边的商业区尚未形成规模，对通勤者来说吸引力不够。要吸引通勤者消费，最重要的是要全面规划和实施整体环境、功能定位和区域品质。

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道路网发达且不受欢迎

从市区出发，进入观龙路，在茶山路口向右转，进入茶山大道，直走约500米，50分钟后到达石龙东莞火车站。如果你是石牌、石龙、石碣等东部城镇的居民，速度会更快。以东莞火车站为中心，周边几个城镇和街道的居民可以选择乘坐公交车或出租车，半小时内即可到达。

自今年年初以来，火车站周围的许多道路都得到了扩建和翻新。其中，石龙侧环湖路和温泉路分别升级为双向六车道；岭南东路拓宽至40米，双向六车道，沿石龙中学南侧向东延伸至桑加快线东延，最后与生态园大道相连。

"这是一条广阔的新路和绿化."第一次来东莞火车站的人经常有这种感觉。与旧的石龙火车站相比，站台狭窄，出口拥挤，交通堵塞已经消失。如今，东莞火车站有着广阔的道路，许多人相信它能快速发展。

然而，目前东莞火车站只有广深和谐子弹头列车线，客流仍然稀少。在候车大厅，一名准备坐火车去深圳的乘客对记者说:“你看到整个大厅都在摇晃，没有多少乘客在等车。这里仍然非常荒凉。”

吴先生是广州一家科技公司驻东莞的员工。每周五下班后，他会选择在东莞火车站搭乘和谐列车返回广州。“我每次买票都会上车，我不会在这里呆太久。”吴先生说，过去老石龙火车站附近有很多商店，吃和住都很方便。现在东莞火车站的商业区还不成熟，周边设施也不够完善。

南方记者走访发现，由于地铁R2线的建设，火车站广场两侧的许多地方仍被封闭。大多数坐火车来的乘客选择出租车或公交车直接去车站的停车场，很少呆在附近。“附近没有大型购物中心、超市或高档餐厅，也没有什么可呆的。”乘客罗先生告诉记者，在广州火车东站，当你离开车站，你可以选择乘坐地铁到附近的天河市和其他商场。东站广场周围有很多餐馆，甚至地下通道都是品牌店，所以你可以边等公交车边吃边逛，而东莞火车站周围都是建筑工地。"跟不上包裹肯定会影响人流."