无合同门槛低，东莞汽车驾驶市场混乱！

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伴随而来的驾驶市场充满了龙和蛇，所以消费者需要保持警惕。

尽管驾校学生不断增加，但市民买车和学习开车的热情并没有降低，反而有所提高，这导致了随之而来的变相“新手”驾驶市场。据业内人士透露，东莞的配套驱动市场商机达到2亿元。

记者在网上搜索了“东莞汽车陪驾”，出现了6000多个搜索结果。各种网站都有相应的驾驶信息，个人教练如男教练、高级教练、职业教练和金牌教练令人眼花缭乱。互联网上的信息仅包括简单的服务地点、联系电话、驾照照片等。没有别的了。记者收集的“随行驾驶业务”名片内容相似，大部分都标榜自己是专业的随行驾驶公司。他们有一个拥有丰富驾驶经验的教练团队，可以提供一对一的指导，让学生在短时间内掌握驾驶技能。

记者走访多日，发现由于陪护市场准入门槛较低，相关政策缺失，存在合同缺位、教练混杂、收费混乱等现象。有些人甚至用名片创办了伴游公司，但消费者很难判断这些“伴游司机”是否正式。

新手害怕上路，而且伴随他们的还有巨大的商机

住在虎门的陈先生，最近买了一辆新的越野车，六年前，他在大二的时候拿到了驾照。“自从拿到驾照后，我就没碰过方向盘。我现在一点也感觉不到。”陈先生告诉记者，为了尽快训练他的驾驶技术，他已经找到了一个好司机。

巧的是，设计师赵小姐终于敢于独自开车了。她已经驾驶驾照7年多了。虽然公司有车，但它不敢开车。"如果发生碰撞事故，领导肯定会批准的."赵小姐说，因为这个原因，她跟司机学习了3天，每天训练2个小时。

"目前，东莞的驾驶市场约有2亿辆."东莞车之友驾驶公司相关负责人陈金婷表示，他们已经参与伴随驾驶市场两年了。目前，东莞有30多万人参加驾驶考试。驾校学习是“应试教育”，道路上的实际操作不够规范。至少有五名成年人需要陪同驾驶。“除了一些正在寻找亲戚和朋友的新手之外，其他人都需要陪伴他们。”

“教练”的参赛门槛由您自己决定

伴随而来的驾驶市场没有进入门槛。至于“教练”的资格，陈金亭说，他的公司是他自己的标准，教练必须有10年以上的驾驶经验，品行端正，没有不良习惯。羊城晚报记者了解到，不仅车友，而且东莞大部分陪护公司都没有统一的招募教练员标准。因此，在这个行业里，“教练”的资格是复杂的，你遇到什么样的教练取决于老板的运气。

陪护公司很好，一些私人陪护教练经常通过网页和名片发布信息，然后等待顾客回家。在网上，记者找到了在东莞担任一对一贵宾司机的教练刘。他公布的证书只能隐约看到“中华人民共和国蔻驰机动车驾驶培训证书”，其他信息却看不清楚。当记者打电话来时，对方只是含糊地说他是一个40多岁的老司机，然后是对打的内容和费用，但其他信息不愿透露。

根据随行司机的名片，记者联系了一位自称有8年教学经验的教练刘。另一人表示，他在深圳大型驾校从事驾驶员培训5年以上，持有C1教练执照和A2驾照，具有丰富的驾驶知识，完全了解珠海、深圳和广州交通状况的应急处理原则，并表示只需支付1000元包学会，课程包括四种掉头方式:熟悉汽车、档位、仪表和转弯要领。当记者要求去该公司查看规模，并要求签署合同和提供发票，教练刘表示尴尬，承认他是一个小企业，没有提供发票，但他可以得到它。

“只要你熟悉这辆车的性能，那只不过是和你一起开车而已。”东莞一所驾校的教练说，东莞的车辆数量现在已经超过100万辆，而且陪同司机确实有市场，因为有些人每天都要拿到驾照。