东莞没有“限行卡”计划来加快消除黄色标签车辆

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东莞目前的道路承载能力也可以让机动车数量在一段时间内增加。

7月15日，东莞市政府常务会议审议通过了《东莞市大气污染防治行动实施方案》。该计划提到，应实施公交优先发展战略，并合理控制机动车数量。一些市民和汽车经销商担心，这是东莞“有限牌照”的前奏。

东莞交警支队7月16日明确回应称，这主要是指在全市范围内加快消除黄标车，东莞方面并未发布限制车辆进入的文件。

权威声音:车辆入口不受限制

据东莞市统计局统计，截至2013年，东莞市机动车(民用)数量为154.69万辆，增长4.0%，其中汽车数量为138.91万辆，增长15.1%。许多车主报告说，近年来东莞的交通堵塞越来越严重。

在此背景下，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出的“合理控制机动车拥有量”在东莞引发了“有限牌照”的猜测。

7月16日，市公安局交警支队队长张在接受《南方日报》采访时明确表示，东莞市政府没有出台限制车辆进入的文件，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出的“合理控制车辆拥有量”意味着要加快淘汰黄标车。

张表示，目前东莞的交通拥堵主要集中在高峰时段(早上7: 45-8: 30，晚上5: 30-7: 00)，全市的拥堵并不十分严重。目前，拥堵的交叉口主要集中在地铁和污水截流管网施工路段。

张认为，随着明年地铁线路的建成，当地的拥堵状况将得到改善。今年，交警支队车辆管理处将迁至七步镇，这可能会减少城市地区每天2000或3000辆服务车辆的交通量。此外，由于交警部门对驾驶员考试的严格性，提高了驾驶员的驾驶水平，也减少了交通事故造成的拥堵。

他说，从交通管理的角度来看，东莞作为一个新城市，不同于北京、上海、广州等大城市。目前，没有必要限制新车进入家庭来控制交通拥堵，但可以通过道路网设计和增加交通控制措施来纠正。在2012年和2013年，“拥堵控制”和交通改善被列为市政府“十大务实之举”。交警部门综合采取了设置交通信号灯、安装道路中央护栏、改造路口等措施，全市许多拥堵的路口得到了整治。目前只有镜湖春田路口和东宗石井路口两个路口正在招标中，将于今年8月底前整改。