打车软件皆大欢喜的烧钱战

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一直在北京市场占据绝对优势的出租车公司今年年初宣布了新一轮1亿美元的融资。它拥抱了腾讯的“大腿”，并将其与微信支付捆绑在一起。它进入杭州、上海等“南方”城市，并开始大规模推广。在促销期间，如果乘客在结账时使用微信支付，可以在原车价格的基础上降低10元(一天最多三次)，司机将获得10元奖励(一天最多五次)

植根于南方城市的快速出租车与阿里巴巴联手，开始了“北伐”的节奏。快速出租车通过支付宝钱包向司机和乘客支付疯狂补贴，并宣布高调投资5亿元，邀请全国各地的人免费乘坐出租车。只要乘客用支付宝钱包支付出租车费用，乘客将获得10元的奖励，司机将获得15元的奖励，乘客每天2顶帽子，司机每天5顶帽子不变。每天仍然有10，001张随机的免费双向票。只要他们被选中，乘客和司机就可以得到与当时出租车费相同的现金退款，而且免费票的金额没有上限。

相比之下，对快速出租车的补贴更具吸引力，奖励计划也充分考虑了用户体验。目前，奖励计划包括两种支付方式:一种是快速打电话给汽车，然后用内置的支付宝支付；另一种是用支付宝钱包扫描司机的专属收费二维码支付。支付宝钱包内置的出租车功能也将很快推出，当直接从支付宝钱包打电话叫车并完成付款时，同样的奖励也将给予。

国内出租车软件出现在2013年，30多个不同的出租车软件并行竞争。如果出租车软件公司想赢得更多用户，最直接的方法就是烧钱。从一开始，出租车司机就被给了一个移动终端，而现在，出租车软件一直在忙着烧钱，但几乎没有什么收获。

目前，出租车软件还没有找到自己的盈利模式。这种纯粹烧钱的竞争很容易让人想起两年前中国悲惨的“千团大战”。不同的是，投资者对滴滴和蒯之间的烧钱大战持积极态度，因为他们被“大款”所吸引。

绑定移动支付已经成为出租车软件竞争和升级的开始，这不仅是出租车软件用户体验的改善，也是其背后“大树”的发现。

支付宝和快在2013年5月开始探索在出租车软件中完成打车+交易的闭环。这一次，双方联手增加5亿元人民币以增强用户反馈，这相当于在竞争激烈的出租车软件行业投入了重磅炸弹。业内人士认为，此举将进一步稳定快速市场领导者的地位。快地首席执行官卢传伟预测，2014年快地的出租车业务量将增长10倍。

可以说，滴滴和迅的竞争已经变成了微信支付和支付宝之间的竞争，或者更确切地说，是腾讯和阿里巴巴之间的竞争。腾讯和阿里对出租车这种高频率、高质量的移动支付应用很感兴趣。

目前，移动支付正成为一个巨大的机遇。根据易观国际的数据，中国第三方支付市场的移动支付业务增速明显，2013年第三季度的营业额比第二季度增长了173%。随着2014年微信支付等交易场景的开放，移动支付将会爆炸式增长，移动钱包将成为个人理财的重要切入点。然而，目前移动支付主要具有转账和信用卡还款功能，缺乏基于交易的支付场景。

一个投资者计算了一个账户。目前，电子商务需要近200元来开发一个用户，但腾讯和阿里花20元到25元来“购买”一个移动支付用户，这样更划算。

一方面，战斗激烈，消费者得到好处，另一方面，投资者高喊"划算"，这就像一场快乐的烧钱的战争。然而，两场激烈的网络战争之间的竞争结果往往出人意料:在越南战争中，交战双方越来越勇敢，对城市的攻击越来越轻微，并呈上升趋势；那些没有参加战争的人没有经过战斗就被打败了。就像之前百度和之间的自由导航大战后倒下的凯立德一样，滴滴和蒯之战的一个明确结果是，原来的市场领导者将车退出竞争。

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