北京交通调价方案28日下午听证 地铁起步价2元或3元

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地铁起价在2元或3元

公共汽车和地铁有两种价格调整方案。地铁采用以公里为单位的出租车收费系统。两个方案的起价分别是2元(3公里以内)和3元(6公里以内)，票价没有上限。每个自然月，通勤乘客在用100元的卡消费后，多消费20%；满150元后，超出部分打五折；消费达到400元后，他们将不再享受折扣。

公交票价调整的重点是将现有的四种票价合并为一种票价。方案一建议取消普通卡的信用卡折扣，5公里以内每人起价1元。方案二:10公里以内每人2元，普通刷卡打五折。与此同时，公共汽车继续为老年人和残疾人等8个65岁及以上特定人群提供免费车票优惠政策，学生继续享受半价优惠，儿童免费身高从1.2米提高到1.3米。

听证会后，修改和完善计划，然后提交审批

本次听证会共有25人参加，由消费者、NPC代表、CPPCC委员、专家学者、政府部门和企业组成。其中，10名消费者首次参加了听证会。

还有10个席位供普通公民参加这次听证会。注册将在昨天上午开始后的半小时内完成。十名成功申请的人士可于今日下午二时带同身份证前往会场参加听证会。

根据往年的情况，所有听证代表都有两轮发言机会，第一轮是5分钟，第二轮是3分钟。代表们应该简明扼要，就这两个方案提出自己的意见和建议。

听证会结束后，相关部门将全面梳理会议的详细记录，认真总结分析每位听证参加人和公众提出的意见和建议，进一步修订完善价格调整政策，并报市政府批准后实施。

这个版本是这样写的

新京报记者邓爱玲

声音

我写了一篇五六百字的演讲来阐述我的观点。经过这段时间的反复调查，我现在同意公交和地铁的第二个方案，这个方案比较成熟。它可以引导市民在中长距离乘坐地铁，选择地面公共汽车进行短途旅行，调节高峰客流。

目前，老年人只有免费乘车等优惠政策。我希望在价格调整后，老年人坐地铁可以享受一些优惠待遇。——听证参加人孔令海

我同意地铁方案二和公共交通方案一。因为地铁的第二个方案可以鼓励市民在短途出行时选择更多的公交车，减少地铁客流，解决公交车短途运输客流少的问题。公共交通的第一个计划是将起价维持在1元。大多数选择公共交通的乘客都是短途旅行，5公里以内1元钱更实惠。

同时，在价格调整后，政府应该把更多的资金和财力投入到人性化的公共交通服务中，比如地铁换乘，并且不要离开几分钟；与公共交通连接更方便，最好延伸到住宅区入口。——听觉参与者朴哲

我支持公共汽车和地铁的第二个计划。选择地铁方案二，因为它更有利于引导中长距离人群选择地铁出行。

之所以选择第二种公交方案，是因为它通过刷卡为乘客提供更多折扣。在轨道交通价格上涨的基础上，公交车是普通中低收入人群的基本出行方式，因此相对较大的折扣可以保证这些乘客的基本无障碍。

同时，建议要注意保障低收入群体的基本生活；此外，增加的收入应专门用于提高公共交通系统的服务水平。——听证参加人陈燕燕

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