东莞轨道交通线周边公交将调整14条公交线路，完成优化

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与轨道线高度一致的公交线路将被取消。记者昨日从东莞市交通局网站获悉，《东莞市常规公交与轨道交通衔接方案》已经出台，轨道交通线路周边公交线路将陆续调整。长“同一条道路”的公交线路将被取消，新增加的公交线路将与轨道线路“相交”，公交线路的首末站将“靠近”最近的轨道交通线路。

轨道沿线的公交线路将陆续调整

东莞市交通局交通科技处处长黄庆超告诉记者，目前地铁2号线周边的14条公交线路已经基本优化。目前，2号线有96条公交线路“交叉”，每天约有1万辆公交车到达。

黄庆超还表示，该计划不仅关注地铁2号线，还关注2020年东莞的整个轨道交通网络，包括1号线、3号线、广莞深线和莞惠城线。规划期为2015年至2020年。目标是以轨道交通车站为核心，整合各种交通资源，在车站周围形成高效的交通衔接系统。一般来说，公共汽车线路应尽可能与铁路线路连接，符合客流“等级”的公共汽车基础设施应加在火车站旁边。

与轨道线长时间重叠的公交线路将被取消

东莞现有的轻轨2号线、未来的1号线、3号线甚至城市轨道交通沿线的公交线路如何解决“抓人”问题？

黄庆超表示，原则上，有必要引导客流进入轨道交通——每个人都应该尽可能多地乘坐地铁或城市轨道交通。在某一轨道线路上，如果有一条常规公交线路“与其重叠很长时间”，该公交线路将被取消，并重新定位到轨道线路服务半径之外的区域。

根据《规划》，如果该线路客流较大，可以适当保留与之重复的公交线路，作为轨道交通的补充，充分发挥常规公交的配送功能，但“重叠长度不应超过3个轨道站段”。

公交线路的第一站和最后一站将“靠近”最近的轨道交通线路的末端

根据《规划》，今后轨道沿线地区将增加新的公交线路，但它们不是平行线，而是与轨道线垂直或交叉，更有利于市民的便捷换乘。

此外，公共汽车站将尽可能靠近轨道站设置，或者在当地改道通过轨道站，或者将第一站和最后一站延伸到轨道站。

同时，在轨道线路两端的车站，尽可能设置配套公交线路的首末站。以2号线为例。在东莞火车站和虎门火车站的配套公交站中，始发线上将首先设置更多的公交车。

2号线沿线有14条旧公交线路需要调整

目前东莞市轨道交通的主线是地铁2号线，因此首先调整的是沿线公交线路:共优化了14条公交线路，其中10条线路被取消，被其他公交线路取代，4条线路被调整。

目前，东莞有96条常规公交线路与2号线的15个地铁站相连:43条城市线、29条城际线和24条城际线，每天约有1万个航班。

未来，东莞有望在夜间开通公交线路，为夜间乘坐地铁的人提供服务。至于开哪个地铁站，开多少条线，班次和发车频率，这取决于地铁站的客流。

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新的公共汽车站标志将启用明显标记的车站

东莞地铁2号线15个地铁入口附近有公交报亭，基本在500米(或500-1000米)范围内。目前，部分巴士站仍在进一步改善中。

不久，新的公共汽车站标志也将与公众见面——它将清楚地标志每条公共汽车线路的新公共汽车站，靠近地铁入口的公共汽车站，并且在车站名称上方有一个轨道交通连接标志。

目前，各公交公司正在根据连接公交线路沿线站点的变化，梳理站点信息，打印新的线路信息表，这些新的站牌即将投入使用。