厦门6成BRT公交装自动爆玻器 爆裂时不会喷射

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爆裂时不会喷出，所以不用担心安全

截至昨日上午，已有108辆装有自动玻璃爆炸装置的快速公交汽车。根据城市公交集团的说法，预计所有165辆brt公交车的玻璃爆炸装置安装将在6月19日或20日完成。

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玻璃爆炸装置的安装从12日开始，20多名工人利用brt车辆运行的间歇时间通宵安装设备。每辆18米长的车上安装8辆车，每辆12米长的车上安装4辆车。安装一辆18米长的汽车大约需要2个小时。

据介绍，自动玻璃爆破器的工作原理是利用电源控制电磁铁、触发弹簧和撞针，撞击窗玻璃的一角，达到打碎玻璃的目的。在关键时刻，司机只需按下开关，自动玻璃爆破器就能自动完成破窗。同时，由于电路可以并联，所有装有玻璃爆炸装置的窗户都会被按下一个按钮打碎。只要乘客用手推，整个玻璃就会立刻“分崩离析”。

乘客不必担心挤压过程中的安全。目前，快速公交车辆使用的是安全钢化玻璃，它是破碎后的球形颗粒，没有尖锐的棱角；与此同时，被玻璃爆炸装置击中的窗玻璃上会有无数的裂缝，而且不会像喷气式飞机一样爆裂。

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在私家车上安装自动玻璃爆炸装置不方便

自动玻璃引爆装置并不贵，即使对私家车来说，也只有一两百元，这使得一些私家车主考虑安装自动玻璃引爆装置。不过，记者昨天了解到，目前安装这类产品的车主很少。

据报道，自动玻璃爆炸装置主要是为封闭的窗户设计的，而私家车的侧窗基本上是可升降的玻璃，所以自动玻璃爆炸装置不能安装在这样的活动玻璃上。因此，目前的私家车安装方案是在后窗安装自动玻璃爆炸装置(前挡风玻璃实际使用效果不好)。许多车主认为这限制了车内的逃生路线，一些后窗非常小的车型甚至不太合适，所以最好在车内或车周围准备一个破窗器。除了普通的安全锤，目前市场上还有钥匙大小的微型破窗器，每把价值几十元。

此外，许多汽车4s店表示，自动玻璃爆炸装置的安装涉及到汽车电路的改造，如果未经许可安装造成电路故障或其他事故，将影响保修。