东莞奇峰公园站试点公共自行车租赁

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市城市综合管理局局长唐回答了如何方便乘坐地铁的问题

在“两会”上，一些CPPCC委员表示，在快速轨道时代，如何通过最后一公里的轨道交通衔接已成为一个亟待解决的问题。一些NPC代表和CPPCC委员向记者证实，今年东莞将在奇峰公园站试行公共自行车租赁，以方便市民乘坐地铁出行。CPPCC成员、东莞轨道交通有限公司副总经理张艳萍也呼吁将轨道交通作为一种相对高端的公共交通服务模式，希望更多的名人能够引导东莞市民乘坐地铁。

计划将1000多辆自行车连接起来

24日，500多名市人大代表、与会者和观察员体验了一条正在试运行的轨道交通2号线。有人说地铁2号线并不像公交车站那么拥挤。对于普通人来说，如何以最经济方便的方式到达目的地已经成为一个亟待解决的问题。

在“两会”期间，记者获悉，这个问题逐渐得到解决。市人大代表、市城管局局长唐透露，今年城管局将与东市公司合作，在奇峰公园站开展公共自行车租赁试点。根据规划局的设计，计划投入1000多辆自行车，在地铁站周围8.8平方公里范围内，将选择10多个自行车停放点进行投入，与最后1公里地铁行程相衔接。唐表示:“此次试点成功后，将推广到其他网站，为出行提供便利。这也是一种低碳的旅行方式。”

此外，CPPCC全国委员会委员、东莞轨道交通有限公司副总经理张艳萍也表示，轨道交通公司也在考虑是否为部分建筑开通班车。现在广州和深圳都开通了这样的公交车，而且收费很低，1-2元，与自驾车相比，避免了拥堵，减少了环境污染。张艳萍呼吁人们现在使用私家车去上班，而轨道交通是公共交通中相对高端的服务，希望更多的名人能引导东莞人乘坐地铁。

托德发展应该考虑与周边城市的联系

记者从今年的政府工作报告中了解到，今年，除了推动地铁2号线早日运营外，还将推动关晖和广东深城市轨道的早日开通和地铁1号线的建设。如何围绕轨道交通推动TOD的发展也成为两会的热门话题。

“如果你想提升东莞的土地价值和轨道交通站的价值，与周边城市的连接是一个非常关键的环节。”全国人大代表、市规划局副局长黄裕东认为，松山湖是国家自主创新示范区的一部分，东莞也在建设科技创新的中轴线。东莞至深圳高速铁路的建设应充分考虑直接连接东莞松山湖与深圳光明新区和前海新区，这将进一步提升整个TOD的价值。

“有些人在谈论东莞地铁是否会赔钱。世界上只有香港地铁不会亏钱。一是票价高，而且每年都涨价。其次，它的广告收入非常高，我们的地铁无法与之相比。”张延斩钉截铁地说，即使铁路公司通过火车站获得投资，这也只是九牛一毛。该公司仍然希望通过服务和质量吸引人们乘坐地铁，改善东莞市的质量和形象，扩大其影响力，增强其吸引力。