东莞市人行天桥利用率低的问题被揭露出来

本篇文章654字，读完约2分钟

去年在市区修建的10座人行桥已陆续投入使用，今年我市将继续修建12座人行桥。但是，很多市民反映，有些天桥的使用率太低，他们希望有关部门在天桥选址和设计时，能够听取民意，加强规划，真正做到方便市民，造福市民。

人民之声

记者柳岩:“我在三元路的人行天桥上。呆了半个小时后，我们发现使用这座人行桥的人数不超过十人。与此同时，离这里大约两百米远的地方，也有一条人行道。为了方便，许多市民选择穿过人行道到对面的马路。很少有市民选择在人行天桥上过马路。”

公民:“这可能是为了方便。毕竟，住宅区离立交桥有点远，如果没有这样的人行道，还是会有人走立交桥。如果有这样一条人行道，它可能既方便又近，它将走这条人行道。”

市民:“因为有了斑马线，立交桥的利用率会很低。如果它是关闭的，它肯定会采取人行桥。你认为像这样过马路危险吗？)危险，(你为什么要经过这里？然而，它只是街对面的一个公共汽车站。无论如何，我觉得建一座人行天桥过马路不方便，而且有点远。”

除了三元路人行桥，东台花园人行桥的利用率不高。人们希望有关部门加强规划，特别是在选址和设计方面，以便更贴近人们的实际生活，充分发挥人行桥的作用，方便人民和人民。

公民:“如果你建造它，它在一个两边通道较少的地方，也就是人们经常不得不去的地方。也许有必要看看它。确实有些地方人们经常不得不去，但有时他们不能过马路。”

公民:“如果有一个公共汽车站，试着把它建得尽可能近，这样人们过马路或什么的就方便了。有些有幼儿园和学校。对孩子们来说，尽可能近的去上学仍然是危险的。”