深圳的五条地铁线将于明年5月与东莞2号线连接试运行

本篇文章1254字，读完约3分钟

即将进入地铁时代的东莞，未来将实现五条线路与深圳的互联互通。4日上午，深圳地铁集团与东莞工业集团签署战略合作框架协议，未来将成立合作团队，全面启动两市轨道交通线路连接及项目审批。根据协议，双方将共同研究深圳地铁五条线与东莞地铁之间的互联互通。

记者了解到，深圳与东莞在轨道交通建设方面的合作与谈判非常高效，签约仪式简洁高效。此外，双方还将讨论东莞新线项目的PPP合作，并进一步讨论和研究东莞1号线、3号线等后续新线建设的投资模式和投资比例。据报道，随着合作的深入发展，未来将考虑引入深圳地铁集团投资的可能性，以加快东莞新轨道交通线的建设。

目前，深圳与东莞经济社会发展合作广泛，人员往来频繁，轨道交通互联互通意义重大。为此，双方成立了以深圳、东莞两地主要领导人为首的深圳、东莞轨道交通建设深化合作领导小组，建立了双月会议机制，及时协调解决合作中的重大问题，确保各项工作顺利进行。

根据新协议，未来将有五条地铁线路连接深圳和东莞。

会上，双方重点研究了深化线网衔接方案，落实了两市轨道交通衔接线的站场方案、换乘方式和建设时机。重点研究对接方案包括深圳6号线与东莞1号线、深圳11号线与东莞3号线、深圳20号线与东莞2号线的衔接方案，深圳10号线(连接福田与龙岗)穿越东莞凤岗镇线的车站方案，深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技轴线”路线方案。

深圳-东莞轨道交通线路连接

1.深圳11号线-东莞3号线

深圳11号线全长51.9公里，主要是加强罗湖、福田、前海中心区与机场及西部开发轴线群中心的快速联系，并为东莞3号线长期保留条件。到2015年10月底，整个车站的主体结构已经完成，预计2016年6月通车。

2.深圳6号线-东莞1号线

深圳6号线从深圳北站出发，至松岗站，全长约37.6公里，6号线Y支线设在李林站，为与东莞轨道交通1号线衔接预留条件。目前，初步设计专家预评审和政府预评审已经完成，项目报告评估已经完成，主体工程20个工地已经开工。

3.深圳10号线——穿越东莞凤岗

深圳10号线从福田口岸站出发，至平湖中心站，全长29.9公里，目前10号线已经开工建设，预计2020年通车。东莞凤岗至龙岗的条件是长期保留的。

4.深圳13号线-东莞松山湖和莞城预留

深圳13号线加强了后海中心与光明至莞城的快速连接，支撑了中心开发区，完善了铁路快线的网络布局，并长期保留至东莞的松山湖和莞城。

5.深圳20号线-东莞2号线

深圳20号线支持大空港和枢纽，加强与东莞长安新区的联系。施工时间待定，东莞2号线的条件长期保留。(李天军整理)

制图/潘刚

东莞2号线将于明年5月试运行

据东施集团4日报道，截至目前，东莞地铁工程建设进展顺利。在工程建设方面，2号线于2010年3月在试验段开工，全线于同年12月开工。到目前为止，90%的设备安装和85%的车站装修已经完成，20列列车全部到达车站。根据最新进展，东莞2号线计划于2015年12月30日投入0+负荷试运行，并于2016年5月正式开通试运行。